隨著鈑金的應用越來越廣泛(fàn),鈑金件的設(shè)計變成了產品(pǐn)開發(fā)過程中很重要的一環,機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計(jì)技巧,使(shǐ)得設計的鈑金(jīn)既滿足產品的功能(néng)和外觀等要求,又能使得衝(chōng)壓模具製造簡(jiǎn)單、成本低。
鈑金有時也(yě)作扳金,這個詞來源於英文sheetmetal,一般是將一些(xiē)金屬薄板通過手工或(huò)模具衝壓使其(qí)產生塑性變形,形成所希望的形狀和尺寸,並可(kě)進一步通過焊接或少量的(de)機械加工形成更複雜的零件,比如家庭中常用的煙囪,鐵皮爐(lú),還有汽車外殼都是鈑(bǎn)金件。金屬板材加工就叫鈑金加工(gōng)。具(jù)體譬如利用板材製作煙(yān)囪、鐵桶、油箱油(yóu)壺、通風管道、彎頭(tóu)大小頭、天(tiān)圓地方、漏鬥形等,主要工序是(shì)剪切、折彎扣邊、彎(wān)曲(qǔ)成型、焊接、鉚接(jiē)等,需要一定幾何知(zhī)識(shí)。
1、設計並(bìng)繪出其鈑金件的零件(jiàn)圖,作用是用(yòng)圖紙(zhǐ)方式將其鈑金件(jiàn)的結(jié)構表(biǎo)達出來。
2、繪(huì)製展開圖,也就是將一結構複雜的零件展開成一個平板件。
3、下料下(xià)料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:
a.剪床下(xià)料利用剪床剪出展開圖的外形(xíng)長寬尺寸。若有衝孔、切角的,再轉(zhuǎn)衝床結(jié)合(hé)模具(jù)衝孔(kǒng)、切角成形。
b.衝床下料利用衝床分(fèn)一步(bù)或多步在板材上將零件展開後的(de)平板件結構衝(chōng)製成形。其優點是耗費工時短,效率高,可減少加工成本,在批量生產時經常用到。
c.NC數控下料NC下料時首先要編寫數(shù)控加(jiā)工程序。就是利用編程軟件,將繪製的展開圖編寫成NC數控加工機床可識別的程序。讓其跟據這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結構(gòu)形狀衝製出(chū)來。
d.激光下料利用激光切割方(fāng)式,在一塊鐵板上將(jiāng)其平板件的結(jié)構形狀切割出來(lái)。
4、翻邊(biān)攻絲
翻(fān)邊又(yòu)叫抽(chōu)孔,就是在一個較小的基孔上抽成一個稍(shāo)大的孔(kǒng),再在抽孔上攻絲。這樣做可增加其強度,避免滑牙。一般用於板厚比較薄的(de)鈑金加工。當(dāng)板厚較(jiào)大時,如2.0、2.5等以上的板厚。
5、衝床加工
一般衝床加工的有衝孔切角、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方式,以達到加工目的(de)。其加工需要有相應的(de)模具(jù)來完成操作。衝凸包的有凸包模,衝撕裂的有(yǒu)撕裂成形模等。
6、壓鉚壓鉚
經常用到的有壓鉚螺(luó)柱、壓(yā)鉚螺母、壓鉚(mǎo)螺釘等,其壓鉚方式一般通過衝床或液壓壓鉚機(jī)來完成(chéng)操作,將其鉚接到鈑金件上。
7、折彎折彎
就是(shì)將2D的平(píng)板件(jiàn),折成(chéng)3D的零件。其加(jiā)工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序,其原則是對下一刀(dāo)不產生幹涉的先折,會產生幹涉的後折。
8、焊接
焊接就是將多個零件組焊在一起,達到加工的(de)目的或是單個零件邊縫焊接(jiē),以增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊、點焊、機器人焊接等。這些焊接(jiē)方式(shì)的選用是根據實際要求(qiú)和材質而定。
9、表麵處理
表麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮膜(mó)一(yī)般用(yòng)於(yú)冷軋(zhá)板和電解板類(lèi),其作用主要(yào)是在料件表上鍍上一層保護膜,防止氧化;再來就是可增強其烤漆的附著力。
10、組裝
所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定(dìng)的方(fāng)式組立在一起,使之成(chéng)為一個完(wán)整(zhěng)的料品。其中需注意的就是對料(liào)件的保護,不可劃碰傷。組裝是一個料品完成的最(zuì)後一步,若料件因劃碰傷而無法使用,需返工重做,會(huì)浪費很多的加工工時,增加料品的成本,因此要特別注意對料件的保護。
鈑金件就是薄板五金(jīn)件,也就是(shì)可以(yǐ)通過衝壓(yā),彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工(gōng)過程中厚度不變的零件.相(xiàng)對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等(děng),比如說汽車的(de)外麵的鐵殼就是(shì)鈑金件,不鏽鋼(gāng)做的一些櫥具也是鈑金件。