​數控加工專業知識

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對切削溫度的影（yǐng）響：切削速度，進（jìn）給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀（dāo）具耐用度（dù）的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

2

當背吃刀（dāo）量增大一倍時，切削力增大一（yī）倍；

當進給率增大一倍時，切削力大（dà）概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如（rú）果（guǒ）用（yòng）G99，切削（xuē）速（sù）度變大，切削力（lì）不會有（yǒu）太大變化。

3

可以根據鐵（tiě）屑排出的情況（kuàng）判斷出切削力，切削溫度是否在（zài）正常（cháng）範圍內。

4

當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的（de）凹（āo）圓弧時，副偏（piān）角52度的車刀（也就是我（wǒ）們常用（yòng）的刀片為35度的主（zhǔ）偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的（de）地方可能會擦刀。

5

鐵屑顏色所代（dài）表的溫（wēn）度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不（bú）太清（qīng）楚（chǔ）

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測（cè）斷開

G80：固（gù）定循環取消

G54：坐標（biāo）係默認

G18：ZX平麵選（xuǎn）擇

G96（G97）：恒線（xiàn）速（sù）度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖（jiān）補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢（jiǎn）測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極（jí）坐標插補方式取消

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺（luó）紋轉速S1200/螺距（jù）*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀尖R補償（cháng）公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從（cóng）上往下（xià）車倒角將減改（gǎi）成加即可

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進給每（měi）增加0.05，轉速降低50-80轉這（zhè）是因為降（jiàng）低轉速就意味（wèi）著刀具磨損下降，切削力增加的就比（bǐ）較慢，從而彌補（bǔ）由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而（ér）帶來的影響

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切削速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的（de）主要原（yuán）因。切（qiē）削速（sù）度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切（qiē）削速度（dù）越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大（dà），溫度（dù）也會越來越（yuè）高，當切削力和（hé）內部應力大到刀片承受不了時，便會崩（bēng）刃（當然這其中也有溫度的（de）變化所產生（shēng）的應力和硬度的（de）下降（jiàng）等原（yuán）因）

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在數控車加（jiā）工（gōng）時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實（shí）現（xiàn）無級變速，如果沒有機械減速（sù），往往在低（dī）速時主軸輸出扭距（jù）不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一（yī）個工作班次的（de）加（jiā）工工作，大件精加工尤其要注（zhù）意中間避（bì）免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

（3）用數控（kòng）車車削螺紋時（shí）因盡可能采用較高的速度（dù），以實現優質，高效生產。

（4）盡可能（néng）使（shǐ）用G96。

（5）高速度加工（gōng）的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔（gé）離，確保工件不升（shēng）溫或少升溫，因此，高速（sù）度加工是選取很高（gāo）的切削速度（dù）與高進給相匹配同時選（xuǎn）取較小的背吃刀（dāo）量。

（6）注意（yì）刀尖R的補償（cháng）。

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工件材料（liào）切削加工性（xìng）分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米（mǐ）換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因（yīn）是切削力變（biàn）大（dà）和刀具剛性不（bú）夠（gòu），刀具伸出長度（dù）越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能（néng）隨越大的切削力（lì），但槽（cáo）刀的寬度越大所能承受的切削力也會相（xiàng）應的增大（dà），但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切（qiē）削力變大從而引起大幅度（dù）振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位（wèi）切削力 F為切削力，另外（wài）轉速度過快也會振刀。

（3）機床（chuáng）剛（gāng）性不夠，也就是說刀具能（néng）承切削力，而機床承受不了，說白（bái）了就是機床車不動（dòng），一般新床子不（bú）會出現這類問題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手（shǒu）。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後（hòu）發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以切削力都不是（shì）很大，但車了一段時（shí）間後（hòu）刀具磨損，切（qiē）削力變大，導（dǎo）致工件在卡盤上移位了，所以尺寸（cùn）老跑且不（bú）穩定。

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在用G71時，P和Q的值不能超過整個程序的序列數否（fǒu）則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在（zài）FUANC中是這樣。

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在FANUC係統中（zhōng）的子程序有兩種（zhǒng）格式：

（1）P000 0000前（qián）三位指循環次數，後四位為程（chéng）序號（hào）

（2）P0000L000前四位為（wéi）程（chéng）序號（hào），L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終（zhōng）點Z方向偏（piān）移a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

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在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑（xiè）。

21

如果是用（yòng）做的工（gōng）裝（zhuāng）用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變（biàn）打出的孔（kǒng）徑。

22

在打不鏽鋼中心眼（yǎn），或者打（dǎ）不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中（zhōng）心鑽中心（xīn）必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過程中鑽頭退（tuì）火。

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根（gēn）據工藝下料一般分（fèn）三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒（bàng）料一下。

24

在車螺（luó）紋時出（chū）現（xiàn）橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多（duō）理幾刀就行（háng）了。

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在一些可以輸入（rù）宏程序的係統中可（kě）以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省（shěng）下程序號，也（yě）可以避（bì）免（miǎn）很多麻煩（fán）。

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽（zuàn）進行擴孔（kǒng），但麻花鑽必須短（duǎn）以增加鋼性。

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在鑽床上如果直接（jiē）用鑽頭打孔（kǒng），孔徑可以會出現偏差（chà），但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行（háng）擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲（sī）公差左（zuǒ）右。

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在（zài）車小孔（通孔）的時候（hòu）盡量使屑（xiè）子（zǐ）連續不（bú）斷（duàn）的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位（wèi）置要適當放高，二（èr），適當的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易（yì）斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副（fù）偏角太（tài）小，則斷屑後屑子會卡住刀杆（gǎn）容易出危險。

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刀杆在孔中（zhōng）的橫截麵越大越不容易振（zhèn）刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因（yīn）為強力橡皮筋可以起一定的吸附（fù）振動的作用。

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在車銅孔時，刀的刀尖R可（kě）以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐（zhuī）度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會（huì）很卡（kǎ）屑。