發（fā）動機油（yóu）耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

一、故障（zhàng）的一般原因

 

1、空氣（qì）濾清器受堵，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排（pái）氣管受堵。

2、怠速調整不（bú）正確。如（rú）CO調整錯誤。

3、發動機冷（lěng）卻液溫（wēn）度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻（què）液容（róng）易沸騰，動力下降，油耗增高；冷卻（què）液溫度過低，混合氣霧化不好，發（fā）動機（jī）功率下降，油耗增加。

4、點火（huǒ）正時不準確（què），如點火過遲。

5、氣（qì）缸（gāng）壓力（lì）過低。實踐證（zhèng）明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而（ér）常開。

8、冬季使（shǐ）用（yòng）夏季潤滑油或者機油加注過多。

9、噴油器內（nèi）部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損（sǔn）嚴重。如（rú）拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的原因

 

1、冷卻液溫度傳感器有故障（zhàng）。如傳感器工（gōng）作特性發生變（biàn）化，就會造成噴油修正（zhèng）信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造（zào）成混合氣過濃（nóng）。

 

3、進氣（qì）溫度（dù）傳感器有故障。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路，傳感器電壓為0，電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量（liàng）。

 

5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節（jiē）器有故障。

 

8、ECU及連接器有故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發（fā）動機油耗過高故障產（chǎn）生的原因是多（duō）種多樣的。

 

一（yī）般來說，發動（dòng）機的（de）動力不足（zú）或冒黑煙時，大多數發動機（jī）在此種情況下耗油量都過高，排除故障時不應忽視（shì）這（zhè）方麵的問題。至（zhì）於油（yóu）耗過高故障如何排（pái）除，大致可按以下步（bù）驟進行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故（gù）障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：車都會存在（zài）不同程度的（de）噪聲問題。車內噪聲主要來（lái）自發動（dòng）機噪聲.風噪.車身共振.懸架噪聲及胎（tāi）聲等五個方麵。

 

4、在（zài）冬季低溫時，汽車停放時（shí）間長，發動機起動較為困難

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：因氣溫低，燃（rán）油（yóu）的氣化率下降（jiàng），混合氣變稀而不易燃燒造成起（qǐ）動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量（liàng）不足.起動機功（gōng）率不足和點火電（diàn）壓不足，使發動機難以起（qǐ）動。

 

解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先（xiān）對發動機進行預熱。還（hái）可根據需要對蓄（xù）電池進行預熱以增強（qiáng）蓄電池的電量，提高起動電流和（hé）點（diǎn）火電壓。

 

5、電動車窗的升降速度各個車（chē）門不一樣

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原（yuán）因分析：一般是（shì）由（yóu）於玻璃升降（jiàng）軌道（dào）中進入了一些沙塵，使（shǐ）玻璃與溝槽之間的摩擦（cā）阻力變大（dà），進而產生了這種結果。

 

解決：隻要（yào）進行相應的（de）清洗就可以解決問題了（le）。

 

6、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動

 

故（gù）障判定：假故（gù）障（zhàng）。

 

原因分析：車輛準備起步時，當（dāng）自動（dòng）變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片（piàn）接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下製（zhì）動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振（zhèn）動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要（yào）檢修變速器；還有可能（néng）是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發（fā）動（dòng）機缺火造成的。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及（jí）時發現異常（cháng）。

 

7、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故（gù）障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩（liǎng）個方麵。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由（yóu）於使用中的（de）機油被氧化。如果一種（zhǒng）機油（yóu）在使用中不變黑，說明這（zhè）種機油根本沒有發揮其正（zhèng）常的清潔作（zuò）用。目（mù）前的機油一般（bān）都含有（yǒu）清淨分散（sàn）劑，吸收燃（rán）燒產生的積炭和機油的氧化物，以（yǐ）便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以（yǐ），剛剛更換的機油變黑不一定是（shì）由（yóu）於發動機內部太髒引起，隻要（yào）按規定時間換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度（dù）變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換（huàn）將損（sǔn）害發動機部件，影（yǐng）響發動機正常運轉。

 

8、經過一段時間發動機機油消耗了一部（bù）分

 

故障判定（dìng）：假故障。

 

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公裏的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在（zài）4L左右，當機油液麵達到機油尺標線MIN處時，機（jī）油缺少不過0.5-1L。如（rú）果車在一萬公裏內機（jī）油損耗在1L以（yǐ）內屬於正常損耗，就不能認為是故障。

 

9、冬季時，車（chē）輛的天窗不能（néng）開啟

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：在（zài）冬季，在室外停放的車（chē）輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落（luò）在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜後，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水（shuǐ）凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃（lí）與（yǔ）密封膠框（kuàng）凍住。

 

解（jiě）決：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡（xiàng）膠密封條損壞，因此要（yào）待車（chē）內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

 

10、車（chē）輪圈發黑

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分析：車輪圈發黑的原（yuán）因是（shì）製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦（cā）磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發熱（rè），這些（xiē）熱量致使炭粉在鋁（lǚ）合金輪圈表麵結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬（bān）動

 

故障判定：假故（gù）障（zhàng）。

 

原因分析：這是（shì）因為我（wǒ）們一般停車時都是先踩下製動後（hòu），將檔把放倒“P”檔位置，抬起製動踏板（bǎn）後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動（dòng）檔（dàng）把時費力的感覺。

 

解決：正確的操（cāo）作方法會避免這種情況出現。即：踩製（zhì）動踏板，將變速杆放置在P檔，拉（lā）起手動製（zhì）動器，然（rán）後抬起製動踏板。

 

12、車輛行（háng）走不平路麵或是通（tōng）過減（jiǎn）速隔離（lí）帶時有“咯吱”的響聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路麵（miàn）或是通過道路減速（sù）隔離帶（dài）時（shí），會有“咯吱”的響聲。新車聲音會（huì）小一些，舊車（chē）會大（dà）一些，這不是故（gù）障。這是由於不少車（chē）采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振采用了橡膠件，當（dāng）車輛振動達（dá）到一定（dìng）的程度時，因橡（xiàng）膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小（xiǎo）時（shí），發出的聲音相對較小。

 

13、製動總泵油杯內的液麵隨著使用不斷降低（dī）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的製動（dòng）液不斷（duàn）的進入製動分泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液（yè）麵就又能恢複到（dào）原有的高度了。

 

14、踩製動踏板時，變速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：自動變速器的車輛一（yī）般都（dōu）有防止誤操作變速杆的（de）功能，以防止駕駛（shǐ）員或是車內的乘員因誤操作出（chū）現安全事故。所以，在“P”檔位（wèi）置時不踩製動踏板變速杆是不能（néng）搬動的。變速杆處有“哢（kā）噠”的（de）聲音（yīn）是電磁閥動作時發出（chū）的聲音，每踩（cǎi）一次製動踏板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離合器踏板（bǎn）踩下的量小（xiǎo）時（shí），持檔時不痛快，有時還會出現（xiàn）掛檔時齒輪（lún）撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原（yuán）因分析：有些（xiē）車的離合器使用的（de）是拉線式的。當使用一段時間後就會出現離合（hé）器踏板逐漸變低，踩離合器時感覺行程短（duǎn），掛檔（dàng）時不（bú）痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。這是（shì）因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加（jiā），螺紋自動（dòng）旋轉造成的。這不是故障，隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

16、車輛空調開啟時發動機轉速不變化。

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機的轉速都（dōu）有（yǒu）所提高，這是為了滿足空（kōng）調（diào）壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但（dàn）是，很多新款車輛配（pèi）置（zhì）的發動機（jī），在開空調時（shí）發（fā）動機是不提高轉速的，而是依靠增加發動機噴油器（qì）的噴油（yóu）時間（jiān）來保持發動機的怠速穩定。所以，開空調時發（fā）動機不提速（sù）不一定就是故障。

 

17、車輛後門從（cóng）內部（bù）打不開

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：目前的車輛一般都在車輛的後門處安裝有（yǒu）兒童鎖，來防止（zhǐ）乘（chéng）坐在後座的孩童出（chū）於誤（wù）操作使車門打開，出現安全（quán）事故。很（hěn）多人在清洗車輛時由於不（bú）注意，搬動了兒童鎖的手柄（bǐng），出現乘坐在（zài）後座的乘（chéng）員從內側打不開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒（ér）童鎖的手柄（bǐng）搬到開的位（wèi）置就（jiù）可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能開啟

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：冬季洗車時後（hòu），放在露天的車輛（liàng）經常出現車門沒法（fǎ）打開的現象，這不是故障，是由於洗車後殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰後造成粘連（lián）所致。如（rú）果粘連不是很嚴重，可以采取強行拉開車門的（de）方式打開。如果粘連的情況非常嚴（yán）重，強行打開會損壞車門的（de）密封（fēng）膠條。

 

19、冬季清晨有時車門鑰匙不能旋轉（zhuǎn）

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這不是故障，是（shì）由於洗車後殘留的水進入鑰匙孔造成的，當鑰（yào）匙插入（rù）鎖孔後，裏麵的鎖（suǒ）止機構不能彈起，出現鑰匙無法擰動。此時，千萬不要（yào）大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應（yīng）采取使用遙控器開啟車門或是（shì）給門鎖加熱的方式打開。

 

20、自動變速器車輛不踩製動踏板變速杆（gǎn）不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是為了安（ān）全設計的一項（xiàng）功能，不是故障（zhàng）。

 

21、帶（dài）有ABS的車輛在緊急製動時，出現“嘎嘎”的噪聲

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急（jí）製動時，出現“嘎嘎”的噪聲，這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音（yīn），同時還會（huì）伴（bàn）隨著製動踏板上下跳動的（de）彈腳的感覺。

 

22、後門（mén）從（cóng）裏麵打不開了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 這個原因可能是車上人員誤操作開（kāi）啟（qǐ）了兒童鎖。這是為了（le）防止兒童在車輛行駛中把門打開，避免危險的（de）功能。

 

解（jiě）決辦法：根據車輛的品牌（pái）不同，兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門（mén）鎖上，有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像（xiàng）這位車友這種情況，很可能（néng）是他父母誤碰了兒童鎖造成（chéng）的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況（kuàng）了。

 

23、在啟動汽車（chē）時，發現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這時候千萬別硬擰!事實上，這很可能是方向盤鎖死了（le），這個是汽車很常見的一個防盜功能。

 

解決辦法：車主應右（yòu）手輕擰鑰匙，同時左手（shǒu）輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖（suǒ），愛車也就順利啟動了。如果這些方法還不行，那再聯（lián）係汽車維修點也不遲（chí）。

 

24、有一個尾燈一直亮！發現尾燈亮（liàng）著，而（ér）且隻有（yǒu）一側（cè）亮

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這應該是汽車的（de）路邊（biān）停車燈功能。歐洲很多國家規定，如（rú）夜（yè）間（jiān）在沒（méi）有路燈的路邊側向停車，必須開啟外側停車燈，以便在（zài）能見度（dù）較低情況下對其（qí）他車輛提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩熄火時把轉向燈打到（dào）需要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一些品（pǐn）牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當然，大部分（fèn）路邊停車燈的耗電量很低，使用整晚也不會造成電（diàn）瓶虧（kuī）電的情況（kuàng）。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發（fā）現什麽毛病啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分（fèn）析 : 有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的（de）功能。有的手動擋車點火不踩離合也（yě）沒辦（bàn）法點火，以防有些車主有停（tíng）車時掛1檔或倒檔的壞習慣（guàn）。

 

解決（jué）辦法：自動擋的車先把檔位設定在（zài）P檔再點火。手動檔（dàng）的車點火（huǒ）時踩離合。

 

28、汽（qì）車加速時機油壓力指示燈會點亮

 

故障（zhàng）判（pàn）定：真.假故障並（bìng）存。

 

原因分析：機油（yóu）燈點亮有實與虛兩種情況（kuàng）。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告（gào）的程度，說明潤滑係統確有故障，必須予以（yǐ）排（pái）除。所謂虛，正像懷（huái）疑的那樣，機油潤滑係（xì）統沒有故障，而是機油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指示燈。

 

解決（jué）：這種（zhǒng）故障雖不會影（yǐng）響發動機的（de）正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通（tōng）常情況下實症的可能性較大（dà），應作為判斷故障的（de）主要思（sī）路。

 

刹車異響（xiǎng）

 

刹車異響是比較常見的異響之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之（zhī）後。踩刹車（chē）能明（míng）顯聽到（dào）“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲（shēng）音分2種情況，若是新換的刹車（chē）盤，可能是刹車盤在磨合中。若是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車（chē）主可以（yǐ）猛踩幾腳刹車（chē），看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車（chē）盤了。

發動機異響

發動機是汽車（chē）的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現小毛病的（de）地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響從哪裏發出（chū），最好（hǎo）去4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內（nèi）故障（zhàng）。

可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶老化或打滑產生（shēng）的。如若出現金（jīn）屬的敲打聲，建議車主立（lì）刻去4S店檢查。

冷車異響：

冷車（chē）著車常聽見發動機艙中傳來（lái）“噠噠”的異響，而熱車後消（xiāo）失。這是因（yīn）為汽車停放時間過（guò）長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時（shí）機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還（hái）是機（jī）械搖臂就（jiù）會發生金屬的輕微（wēi）撞擊聲。

冷車異響（xiǎng）一般都是早晨冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲音消失。這（zhè）可能是長時間停（tíng）車後機油流回油底殼，冷啟動時機油不能快速建立有效油壓導致的。對車的健康無影響。

車身（shēn）異響

 

車身異響是最難找源頭的，可能是因為（wéi）共振產生的（de），而且出現異響是在某些特定的情況下，如（rú）急刹（shā）車、經過坎坷路（lù）段、天窗在加速（sù）時異響等。這些問題大多（duō）對汽車安全行駛無影響，但聽（tīng）起來（lái）會讓車主鬧（nào）心（xīn）。你可以自己看看座位下麵，後備箱裏麵有沒有可能引起異響的東西，如果沒發現，那就隻能去4S店找專業的師傅幫忙檢測，不然很難發現（xiàn）問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左（zuǒ）右打（dǎ）輪時會發現異響，當方向打到一（yī）半出（chū）現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就（jiù）很難說清異響的來源（yuán），去4S店檢測得到（dào）的最（zuì）多答案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪（lún）胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行駛時產生（shēng）的。胎壓情況、路（lù）麵情況、行駛速度等都會產生胎噪。如果是新車（chē）胎就出現（xiàn）明顯的胎噪，可能和輪胎（tāi）的品（pǐn）牌有關係。如果是行駛時聽到輪（lún）胎有滴答的金屬聲音，一（yī）定（dìng）要盡快停（tíng）靠路邊，檢查是否紮入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在顛簸的（de）路（lù）段，底部的（de）懸掛配件會發（fā）出各種（zhǒng）異響（xiǎng），有零件的撞擊聲，有膠套的摩擦聲，如果（guǒ）能確定是膠套的摩擦聲，對（duì）汽車的健康（kāng）影響不大。若是底盤（pán）出現金屬的摩（mó）擦聲音，可能是某個配件老化或損壞。車輛在跑高速（sù）路時出（chū）現（xiàn）異響，車主可以檢查一下底盤螺栓扭力是否鬆（sōng）動。