做汽配，你懂汽配消耗的規律性嗎？

汽（qì）配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車（chē）按照行駛裏程，有各級維護和（hé）修理的規定（dìng），各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在（zài）正常使用壽命期，零配件的損壞是隨機的、偶（ǒu）發性的（de）。如果其設計和製造質量較好（hǎo），損壞（huài）率一般很低。又如活塞（sāi）一般是（shì）在發（fā）動機（jī）大修時才需更換，如某（mǒu）車型的新發動（dòng）機平均大修裏程（chéng）是24萬公裏，那（nà）麽有一半左右的發動機在這個裏程之前，需要更換活（huó）塞。因此，掌握車輛配（pèi）件消耗的規律性，就可以根（gēn）據市場和用戶需求，采取積（jī）極的經銷措施。

配件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發（fā）電機、起動機、水（shuǐ）泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦（cā）片等。遇（yù）有輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備件用（yòng）。與之相應，組成這些輔助總成的零配（pèi）件消耗就急劇減少（shǎo）。

    2）組（zǔ）合件、成套件的（de）大量使用。如活塞帶（dài）環帶（dài）銷，活塞帶環帶銷並（bìng）且帶連杆，精（jīng）加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類（lèi）單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

    3）車（chē）輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總（zǒng）泵和製動（dòng）分（fèn）泵的（de）皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都集中包（bāo）裝製成（chéng）的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。   

    4）小規格容器包裝的潤（rùn）滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢（fèi）棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一（yī）點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市（shì）場競爭中（zhōng），時間就是效益、時間就是金（jīn）錢的觀念在人們思想深處（chù）牢牢紮根。為了（le）爭取時間，用（yòng）戶要求盡量縮短在修日，最大限（xiàn）度地提高在用車輛利用率（lǜ）。維修廠家（jiā）為了滿足用戶要求，也想方（fāng）設法（fǎ）籌（chóu）措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修（xiū）質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可（kě）靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消（xiāo）耗規律變化的措施

    l）認（rèn）真研究汽車維修配件消耗規（guī）律（lǜ）的變化（huà），及時（shí）組織適銷對路的（de）品（pǐn）種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利（lì）用庫存的零散件，裝配成質量合（hé）格的小總成件（jiàn）供應（yīng）市場。

    3）委托工廠將單件（jiàn）加（jiā）工（gōng）組合（hé）成配套件或尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分（fèn）泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場。