一站式精(jīng)密五金件加工製造
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使坯料的一部(bù)分相對於另一部分產生位移(yí)而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開口的(de)空心工件的工序
1. 拉深過程 (以(yǐ)圓筒形零件(jiàn)為例)
2. 最容(róng)易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過(guò)了材料本(běn)身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉(lā)深成形很大程度上取決於(yú)坯料於工件的相對尺寸。相(xiàng)對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重(chóng)要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的質量問題是拉裂和(hé)起皺;
拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可以用拉深(shēn)係數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形程度(dù),也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於(yú)極限拉深係數(shù)mmin ,並且應使後一次(cì)m值比(bǐ)前一次(cì)m值略大些。
拉深件示(shì)例
二、彎曲 (bending)
使坯料(liào)的(de)一部分相對於另一(yī)部(bù)分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件為例)
從網格線前後的變化可(kě)以看出
(1)變形僅僅發(fā)生在與凸模接(jiē)觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的(de)質量問題及(jí)防(fáng)止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋
②注(zhù)意彎(wān)曲時板料的纖維方(fāng)向
因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂(chuí)直纖維為方向
所以彎曲線應盡可能與纖(xiān)維方向垂直
彎曲線與纖維方(fāng)向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度(dù)略小於工件角度
三(sān)、翻邊(biān) (flanging)
將製件的孔邊緣(yuán)或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受拉伸破(pò)裂
四、成型
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成形的方法(fǎ)
(2) 脹形
通過(guò)模具(jù)使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序