​數控車床上蝸杆的加工技（jì）巧，簡單（dān）實用

　　
蝸杆一般螺距較大，因其牙型特點（diǎn），刀刃與工件接觸麵大，加工途中極易因工件與刀（dāo）具間鐵（tiě）屑的擠壓（yā）造成刃具損（sǔn）壞。雖然操作者可以采用彈性刀杆的工具，並以很小的切削深度進給，但上述問題並不能從根本上解決。

 

在數控車（chē）床上加工蝸杆時麵對的是同樣的難題。機床決不（bú）會因（yīn）刀具崩刃了而自動停下（xià）來，因此，這個問題更是難以解決。而人工操作的臥式普通車床則可以（yǐ）根據切削情況（kuàng）由操作者靈活掌握，甚至加工到一半時（shí）中途退刀，從而避免更糟糕的情況發生（shēng）。

 

下麵給出一種方法就是利用數控車床呆板的加工方式，及其精確的定位機能，采用“聯點成線”的方（fāng）法來合成梯形的（de）兩條側線，從而有效解決這（zhè）一問題。

 

刀具可用硬質合（hé）金成型刀具。這種切削（xuē）方式是把一（yī）刀變為三（sān）刀，從而減小了切削抵抗。這種方式實（shí）際上是左右切削法的活用，筆者把它（tā）改（gǎi）為“中（zhōng）、左、右”切削，因（yīn）為如果不先從中（zhōng）間切一刀（dāo），鐵屑仍然會擠（jǐ）刀，這是從實際中得來的結論。與非數（shù）控車床的左右切削法不同，在數控車床上的（de）“中、左、右”切削需要精確的計算.這（zhè）種計算需要（yào）花費一點時間，但（dàn）它換來加工效率的提高及工作時的安心。切削速度可選為（wéi）70～90m/min，切削深度ap=0.1～0.15mm(根據機床性能而定，判斷（duàn）是否合適要看鐵屑厚度及顏色)。

 

cot=20°=1:0.364,既當X方向（xiàng）進給0.1mm時，Z向比上一刀變（biàn）化0.0364mm，這（zhè）個0.0364mm是左右方向上（shàng）的，即先從中間吃一刀，然後（hòu）左右（yòu）分別比上一刀的Z向減少及增加0.0364mm，可以先列出如下表所示的（de）數值，以利編（biān）程時使用。

 

在數控上左右吃刀，實際上就是改變車螺紋時起點（diǎn）的Z向（xiàng）坐標。這一點必須（xū）牢記。給出一段程序及相應說（shuō）明。螺紋指令為G92，工件端麵處為Z向零位（wèi），螺距為8mm。

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N110 GOO X55 Z10 快速定位到車螺紋（wén）起點（diǎn）

N120 G92 X49.8 Z－60 F8 車X49.8處第一刀

N130 GO1 W－1.42 F1 改變車螺紋的（de）起點

N140 G92 X49.8 Z－60 F8 車左邊

N150 G01 Z10 F1 回到起點

N160 W1.42 改變車螺紋的起點

N170 G92 X49.8 Z－60 F8 車右邊

N180 G01 Z10 F1 回到（dào）Z向起點

N190 G92 X49.6 Z－60 F8 車X49.6處（chù）第一刀

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如（rú）按（àn）上例（lì）所示“中（zhōng）、左、右（yòu）”多次車削，切削容易，排（pái）屑順利。達到了“聯（lián）點成線”的目的，把數控的局（jú）限性變成了特長。若（ruò）切削時加冷卻液衝刷鐵屑，效果會更好。

 

另外，在加工方牙螺紋等工件時，也可用比槽寬窄的車（chē）刀，以上述方法編製程序，隻不過程序（xù）要簡單（dān）得多，也（yě）用不（bú）著很多的計算（suàn），實際效果也非常令人滿意（yì）。