數控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和（hé）測量用具

 數控車床（chuáng）在對內孔進行車削（xuē）是加（jiā）工生產中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔（kǒng）進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀（dāo）具、內孔加工（gōng）的工藝、內（nèi）孔測量用量具以及內孔加工質量等相（xiàng）關內容（róng）。下麵（miàn）對鉤網就來（lái）給大家說說數（shù）控車（chē）床內孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工（gōng）用刀具

 根據不同的（de）情況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲孔車刀。

 1、通孔（kǒng）車刀

 為了減小徑向切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀的主偏（piān）角一般為（wéi）60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨（mó）成兩個後（hòu）角。

 2、盲（máng）孔（kǒng）車刀

 盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端（duān），刀尖（jiān）與刀杆外端（duān）的距離小（xiǎo）於內孔半（bàn）徑。

 二、內孔加工工藝（yì）

 車孔是常用的（de）孔（kǒng）加工方法之一，可用作粗加工，也（yě）可用作精加工。為了增加車削（xuē）剛（gāng）醒，防（fáng）止產生振動，要（yào）盡量（liàng）選擇（zé）粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可（kě）。刀（dāo）尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔（kǒng）車程錐形（xíng）。

 三、內孔車（chē）輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求（qiú）較高（gāo）時，可用內徑千分尺或內徑量（liàng）表測（cè）量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平（píng）行（háng），活動量爪沿圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千（qiān）分尺刻度線方向和外徑千分尺（chǐ）相反，當微分筒順時針旋轉時（shí），活動爪向右移動，量值增（zēng）大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在（zài）測架上構成。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換（huàn）固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分（fèn）表對準“零”位。擺動百分（fèn）表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺（chǐ）寸製成，測量時應塞入孔內（nèi），止端按（àn）孔的最大極限尺寸製（zhì）成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去（qù）時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或（huò）測（cè）量方法有誤造（zào）成。

 2、孔（kǒng）有錐度：

 可能是由於切削用量選擇（zé）不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車（chē）床主軸軸（zhóu）線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成（chéng）所加工孔（kǒng）有錐度（dù）的（de）原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是（shì）由於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。