五金衝壓件的（de）常見故障分析~

衝壓是四大工藝之首，其重要性可想而知。衝壓工（gōng）廠製成品的質（zhì）量會給（gěi）整車外觀和（hé）性能打下可靠的基礎，因此，衝壓（yā）製（zhì）件（jiàn）的質量保證一直是汽車製造業企（qǐ）業非常重（chóng）視的問題。

根（gēn）據我公司衝壓工廠進行質量管理的實踐經驗，小編總結（jié）了五金衝壓件產品製作過程中的常見問題原因及對策（cè），希望能夠對衝壓工廠同行製件質量的提高提供一些有益的參考。

1五金衝壓件為什麽會出現翻料扭曲？

衝（chōng）壓件在級進模中，通過衝切衝壓件周邊餘料的方法，來形成（chéng）衝件的外形。衝件產生（shēng）翻料、扭曲的主要原因為衝裁力的影響。衝裁時，由於衝裁間隙的存在，材料在凹模的一側受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側受壓縮。當用卸料（liào）板時，利用卸料板壓緊材料（liào），防止凹（āo）模側的材料向上翹曲，此時，材料的（de）受力狀況發生相應的改變。隨卸（xiè）料板對（duì）其壓料力的增加，靠凸模側之（zhī）材料受拉伸（壓縮力趨於減小），而凹模麵上材料受（shòu）壓縮（拉伸力趨於減小）。衝壓件的（de）翻轉即由於凹（āo）模麵上的材料受拉伸而致。所以衝裁時，壓住且壓緊材料（liào）是防止衝件產生翻料、扭曲的重點。折彎時衝壓（yā）件產生翻料、扭曲的原（yuán）因（yīn）及對策。

衝裁（cái）時產（chǎn）生的衝件毛邊所致。需研修衝切刃口，並注意檢查衝裁間隙是否合（hé）理（lǐ）。

衝裁時已產生衝件的翻料、扭曲變形（xíng），導致折彎後成形不（bú）良，需從衝裁下料工位著手解決。

折彎時衝壓件失穩所致。主要針對U形及V形折（shé）彎。此問題的處理，對衝（chōng）壓件（jiàn）進行折（shé）彎前的導（dǎo）位、折彎（wān）過程中的導位，以及折彎（wān）過程中壓住材料防止衝壓件在折彎時產生滑移是解決問（wèn）題的重點。

2五金衝（chōng）壓件為（wéi）什麽會引起撕裂？

五金衝壓（yā）件常見的撕裂、歪斜形式 中間護麵支架衝壓工藝（yì）流程為：落料衝孔--衝孔切口--翻邊（biān）成形（xíng）--切口--翻邊。中間護麵支架成形過程中發生撕裂、歪斜的形式多種多樣，其撕（sī）裂部（bù）位主要分（fèn）布在製件孔型處，側壁（bì）拐角處R圓弧與壁（bì）頸（jǐng）交界處等，因衝壓成（chéng）形與生（shēng）產工藝條件的差異，各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以（yǐ）是一次性成形撕裂，也可以是由於疲（pí）勞裂紋即隱形裂（liè）紋發展引起的撕裂。

原因分析, 根據現場的（de）實際情況（kuàng），通過檢查製件撕裂部（bù）位、斷口形（xíng）態及擠傷程度，認為引起製件（jiàn）撕裂、歪斜行為主要體（tǐ）現在翻邊成形工序，引起此工序現象發生的原因如下：

成形（xíng）工藝參數執行不到位 ,在製件（jiàn）成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的（de）製（zhì）件（jiàn）必須緊密貼合在一起，在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在由於壓製出的製件存在質量（liàng）不穩定等缺點，就說明機床（chuáng）壓力在生產過（guò）程中處於壓力跳動不均衡狀態。究其原因，主要是加工技術（shù）人員未按工藝指定要求在這（zhè）一階段及時（shí）對機床壓力進行調整，或（huò）者是在每個班次的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩（wěn）定性信息，而導致製件質量不穩定。

翻邊成形模具設計缺陷（xiàn） ,該模具為一（yī）模雙腔左/右件公用，由於本工序內（nèi）容除翻邊外，還兼備形狀成形內容（róng），加之製件特殊複雜，彎（wān）曲麵狹小，成形要求凹模壓料芯（xīn）與成形麵相符（fú）等，導致模具結構（gòu）條件成形行程大，壓料麵積小。設計人員在（zài）最初模（mó）具設（shè）計時，僅（jǐn）考（kǎo）慮到了（le）壓料麵小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑（huá）行程。

3五金衝壓件表麵質量為什麽會不良？

造成（chéng）衝壓（yā）件產品表麵質量問題的原因（yīn）很多，卷料、板料、模具的表麵質量會影響最終衝壓製件的品質，衝壓過程中的操作以（yǐ）及工位器具的裝夾取卸等也有可能損傷製件表麵質量，因此，在整個製造過程（chéng）的每個環節中都應充分考慮細節，盡量避免出現質量問題，影響最終的（de）產品外觀。