數控（kòng）加工專業知識（shí），值得（dé）收藏

　　

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對（duì）切削溫度的影響：切削（xuē）速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背（bèi）吃刀量（liàng），進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響：切削（xuē）速度，進給率（lǜ），背吃刀量。

 

2

當背吃刀量（liàng）增大一倍時，切（qiē）削力增大（dà）一倍；

當進給率（lǜ）增大（dà）一倍時，切削力大概增大（dà）70%；

當切削速度增大（dà）一倍時，切削力逐漸減小；

也就是說，如果（guǒ）用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變（biàn）化。

 

3

可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常範圍內。

 

4

當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度（dù）的車刀（也就是我們常（cháng）用的刀片為35度的主偏角93度的車刀（dāo））所車出的（de）R在起點位置（zhì）的地方可（kě）能會擦（cā）刀。

 

5

鐵屑顏（yán）色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大（dà）於800度

 

 

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸（zhóu）速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償（cháng）取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢（jiǎn）測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

 

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外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

 

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螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一（yī）般為0.8）。

 

9

手動刀尖（jiān）R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上（shàng）往下車倒角將（jiāng）減改（gǎi）成（chéng）加即（jí）可

 

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著（zhe）刀具磨損下（xià）降，切削力增加的就比較慢，從而（ér）彌補由（yóu）於進給的增加使切（qiē）削力增大，溫度（dù）增高而帶（dài）來的（de）影響

 

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切削速度與切削力對刀具的影響至關重要（yào），切（qiē）削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與（yǔ）切削（xuē）力的關係：切削速（sù）度越快時進給不變，切（qiē）削力緩慢減小，同時切削速度越快會使（shǐ）刀具磨（mó）損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越（yuè）來（lái）越高，當切削力和內部應力大（dà）到刀片承受不（bú）了時（shí），便會（huì）崩刃（當然這其中也有溫度的（de）變化所產生的應力和硬（yìng）度的下降等原因）

 

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在數控車（chē）加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國（guó）的經濟數控車（chē）床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速（sù），如果沒有機械減（jiǎn）速，往往（wǎng）在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負（fù）荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪（lún）檔（dàng）位很好的解決了這一問（wèn）題。

 

（2）盡（jìn）可能使刀（dāo）具能完（wán）成一個零件或一（yī）個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意（yì）中間避免中（zhōng）途換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用數控車車削螺紋時因（yīn）盡可能采用較高的速（sù）度（dù），以（yǐ）實現（xiàn）優質，高效生（shēng）產。

 

（4）盡可能使用G96。

 

（5）高速度加（jiā）工的基本概念就是使進給超過熱（rè）傳導速（sù）度（dù），從而將切削熱隨鐵屑（xiè）排出使切削熱與工件（jiàn）隔離，確保（bǎo）工件不升溫（wēn）或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給相（xiàng）匹配同時選（xuǎn）取較小的背吃刀量。

 

（6）注意刀尖R的補償。

 

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工件材料切削（xuē）加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大（dà） P27）

 

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性（xìng）不夠，刀具伸出長度（dù）越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨（suí）越（yuè）大的切削力，但（dàn）槽（cáo）刀的（de）寬度越大（dà）所能承受的切削力也會相應的增大，但它（tā）的切削力也會增大，相反槽刀（dāo）小它（tā）所能承受的力小，但它的切削力（lì）也小。

 

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車槽時產生振動的原因（yīn）：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低（dī）。

 

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而（ér）引起（qǐ）大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切（qiē）削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀（dāo）。

 

（3）機床剛性（xìng）不夠，也就（jiù）是說刀具能承切削力（lì），而（ér）機床承受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子不會出現這類問（wèn）題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常（cháng）遇到（dào）機床殺手（shǒu）。

 

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在車一個貨時（shí），剛開始時（shí）發現尺寸（cùn）都還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由（yóu）於刀都是新的，所（suǒ）以切削力都不是很（hěn）大，但車了（le）一段時間後刀具磨損，切削力變大（dà），導致（zhì）工（gōng）件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不（bú）穩定。

 

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在用G71時，P和Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會出（chū）現報警：G71-G73指令（lìng）格式不正（zhèng）確（què），至少（shǎo）在FUANC中是這（zhè）樣（yàng）。

 

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在FANUC係統中的（de）子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程（chéng）序號，L後麵三位為循環次數

 

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圓弧（hú）起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位置偏移（yí）a/2。

 

20

在打深孔的（de）時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽（zuàn）頭排屑。

 

21

如果是（shì）用（yòng）做的工裝用刀架打（dǎ）眼，可以轉動鑽（zuàn）頭，可以改變打出的孔徑。

 

22

在打不鏽鋼（gāng）中心眼，或（huò）者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必（bì）須要小，不（bú）然打不動，在（zài）用鈷鑽（zuàn）打（dǎ）眼時不磨槽以（yǐ）免在打眼過程中鑽頭退火。

 

23

根據工（gōng）藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料（liào）一下。

 

24

在車螺紋時出現橢圓時（shí）可能（néng）是料出現（xiàn）鬆動，用牙刀多理幾刀就（jiù）行了（le）。

 

25

在一些可以（yǐ）輸入宏（hóng）程序的係統中可（kě）以用宏程充代替子（zǐ）程序循環，這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩。

 

26

如果用（yòng）鑽（zuàn）頭（tóu）進行擴孔，但孔的（de）跳動（dòng）很（hěn）大，這時可以（yǐ）用平底鑽進行擴（kuò）孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

 

27

在鑽床（chuáng）上如果直接用鑽（zuàn）頭打孔，孔徑可（kě）以會出現偏差，但如（rú）果在鑽（zuàn）床進（jìn）行擴孔尺寸一般不會跑（pǎo），比如用10MM的鑽頭在鑽床上進（jìn）行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

 

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在車（chē）小孔（kǒng）（通孔）的時候盡量使屑子連續（xù）不斷（duàn）的卷屑然後從尾部排（pái）出，卷屑要點：一，刀的（de）位置要適（shì）當（dāng）放高，二，適當的刃傾角，吃刀（dāo）量以及（jí）進給量，切記（jì）刀不能太低否則容易斷屑，如果刀（dāo）的副偏角大（dà）的（de）話即（jí）使斷屑（xiè）也不會卡（kǎ）刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險（xiǎn）。

 

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刀杆（gǎn）在孔中的橫截麵（miàn）越（yuè）大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力（lì）橡皮筋，因（yīn）為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。

 

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在車銅孔時，刀的刀尖R可以適當（dāng）大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。