發（fā）動機油路故障原因與維（wéi）修方法

汽油機的一般油路故障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過（guò）濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙並發（fā）出“撲、撲”的聲（shēng）音；火（huǒ）花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

    2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般（bān）的原因有：

    (1)空氣濾清（qīng）器過髒（zāng），濾（lǜ）網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗（xǐ）不當，造成量孔損失，使流（liú）量增大

    (4)浮子破（pò）裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高（gāo）

    (5)真空（kōng）或機（jī）械省油球閥關閉不嚴，造（zào）成漏油，增加了（le）主喉管的供油量。

3、故（gù）障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或（huò）炎熱地區，油麵高度控製在（zài）刻線標記以下1~1.5mm為（wéi）好。如果油（yóu）平麵過高，可進行調（diào）整。調整至規（guī）定標準，發動後油平（píng）麵不再改變，而且工作正常，即（jí）為故（gù）障排除。

    如果油平麵調（diào）不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有油。若有油則為浮（fú）子破裂（liè），應予焊補（bǔ）或更（gèng）換；浮子無破裂（liè），安裝（zhuāng）位置和外形沒有改（gǎi）變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡，進行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修複或（huò）更換後，裝複和調整好油（yóu）平麵，試驗發動機，如（rú）工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油（yóu）平麵檢（jiǎn）查為正常，可（kě）拆（chāi）下空氣濾清器（qì），檢查阻風門是否（fǒu）在垂直位置全部開啟，阻風（fēng）門發卡或（huò）不能在全開啟（qǐ）位置，應修（xiū）複後再試驗

    (3)阻（zǔ）風門開啟位（wèi）置（zhì）正（zhèng）常，沒有發卡現（xiàn）象（xiàng），在（zài）未裝空氣（qì）濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯（xīn）是否因太髒而堵塞（sāi），應予清（qīng）洗或（huò）更換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均（jun1）為正常，則應（yīng）拆下化油器解體，作（zuò）進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與（yǔ）否，關（guān）閉（bì）不嚴，就要考慮主（zhǔ）量孔的問題，進行調整或（huò）更換。

(二)混合氣（qì）過稀（xī）：

    1、現象發動（dòng）機怠速不穩並易熄火；化（huà）油器有回火（huǒ）現象；發動機動力不足，運行時不易加（jiā）速；拉起（qǐ）阻風門，情況會明顯好（hǎo）轉或（huò）暫時（shí）有好（hǎo）轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實（shí）質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油（yóu）不足可分（fèn）為化油（yóu）器以（yǐ）外油路和化油器以內（nèi）油路故障（zhàng）兩種情況。

化油器以外（wài）油路供油不足的主要（yào）原因：

    (1)汽油濾清器（qì）有堵塞。

    (2)汽（qì）油管路中（zhōng）有堵塞現象或油管有破損（sǔn）。

    (3)油（yóu）管接頭有鬆動漏氣。

化油器（qì）以內油路供油不足（zú）的主要原因：

    (1)化油器（qì）進油口有堵（dǔ）塞現象（xiàng），使外油（yóu）路（lù）提供的油不能暢通地進（jìn）入浮子室（shì）。

    (2)浮子室油麵過低（dī）或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或其它出油口有堵塞現象（xiàng）。

    (4)主量孔有堵塞現（xiàn）象或調整不（bú）當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器（qì）底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮子室油平麵高度。如果符合要求，則查看主（zhǔ）量孔是否調整得當，主（zhǔ）量孔（kǒng）是否有堵塞現象，如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化（huà）油器外油路造（zào）成的，然後按（àn）順序查找故障部（bù）位。步驟（zhòu）如下：

    ①拆下化油器（qì）進油口管子接（jiē）頭，觀（guān）察油管出油情（qíng）況，若出油壓力高（gāo），流量大，則為化油器內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡（kǎ），三角針閥是否（fǒu）發（fā）卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並修複後，故障（zhàng）即可排除。

    ②拆下化油器進油口管（guǎn）子接頭，觀察油（yóu）管出油情況，若出油壓力（lì）低，流量小，則為化油（yóu）器外油路（lù）故障。

    則（zé）應檢查油管（guǎn）、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述（shù）步驟檢（jiǎn）查均無故障，則應檢（jiǎn）查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接（jiē）墊子漏氣情況。