​CNC數控六軸車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步

將現有的CNC數控六軸車床擴展（zhǎn）到八軸的決定來源（yuán）於客戶的需（xū）求。多主軸技術銷售經理說（shuō）：“現在市場的趨勢是生產越（yuè）來越小、越來越複雜的零部件，而且一（yī）定程度上（shàng）還要適用於小批量生產。借助CNC數控（kòng），我們在這三個方（fāng）向都做到了當前技術狀態的極致”。

CNC數控機床（chuáng）的特點包括：棒料直徑擴展（zhǎn）至24毫（háo）米，兩（liǎng）個附加主軸，每個可以比現在多安裝四個刀架，該結構也（yě）可以作為複合四軸車床，用於簡單零（líng）部件雙倍產（chǎn）出，背麵加工的刀（dāo）具最多為12個，最後也可（kě）以在（zài）工作區域內與集成機（jī）器人裝載卸（xiè）載係統結合使用。依（yī）靠相適應的技術和優越的裝配性、操作性（xìng），這種機床（chuáng）實現了（le）高度靈活性。

該設備的新亮點在於主軸（zhóu）滾筒和主軸軸承的流體冷卻。對此，說：“由於我們要將眾（zhòng）多功能（néng）集合在（zài）一個小空間內，因此氣冷無法滿（mǎn）足生產需求。”經流體（tǐ）冷（lěng）卻的主軸滾筒--該技術從前年開始就已成功應用（yòng）在了MS40上--將主軸支（zhī）架的加（jiā）熱程度降到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大一（yī）些。六軸車床主要的核心部件（jiàn）在（zài）經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台（tái）和同（tóng）步主軸。“這（zhè）能減少（shǎo）機械風險，並能確保通（tōng）用件的使用（yòng）比例（lì）。”Hammerl如是說道。

質量輕巧的（de）靜壓十（shí）字滑台與集成的伺服電機憑借其較小的慣性力矩和由此產生的較高的動（dòng）力，獲（huò）得了出色的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的（de）優點就（jiù）在於其減（jiǎn）震性，它能小（xiǎo）心地避（bì）免通過（guò）主軸箱（xiāng）將工作震動轉遞給相鄰的滑動座架，即使是在八個（gè）軸同時進行最不（bú）相同的加工作業時也（yě）是如此。一個主軸在進行（háng）強力粗加工時，不會對其他正在（zài）進行精細加工的主軸所呈（chéng）現（xiàn）出來的表麵質（zhì）量產（chǎn）生影響。此外靜壓支承（chéng）也不會（huì）出現磨損現象--既不會磨損也不會（huì）有滯滑現象。

該（gāi）新型車床還（hái）可以根據其裝配不同改裝為三（sān）種不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以當作帶有一個旋轉同步主（zhǔ）軸的八軸車床使用，也可以當作複合（hé）四軸車床（chuáng）或帶有複合背麵加工功能的設備使用。客戶在購買（mǎi）時不需（xū）要決定到底（dǐ）需要（yào）哪種結構（gòu），完全可以根據需求添（tiān）加十字滑台和旋轉同步主（zhǔ）軸，改造成自己需要的結構。”

八軸車床不僅僅能在棒料加工上展現其高效率。說：“該設備也可以作為鍛製件、深衝件、棒料段或精加工（gōng）的操作設備使用。毛坯件送料時大部分是單（dān）麵加工，不需要同（tóng）步主軸。因此可以從（cóng）前麵通過一個旋轉板（bǎn）自動（dòng）裝配一個（gè）外部裝載（zǎi）係統和一個集成的機器人。”對（duì）於操作人而言，前開式（shì）的構造讓他們在設置（zhì）和裝配設備時可自（zì）由進入設備。此外廢屑也可以自由向後掉（diào）落到廢屑槽中。

八軸車床在設備上（shàng）還帶有一個外部堆疊裝置的（de）搬（bān）運裝置--可以根據需（xū）求（qiú）對輸送出來的工件進行（háng）連續測量，及時反饋信息，以便在需要時自（zì）動修改工作參數。

新型控製架構

從（cóng）控製方麵看，對於大部分（fèn）新（xīn）開發的設備都是（shì）必不可少的。說：“我們竭盡所能消除人們（men）在與這個第一眼看上（shàng）去非常複雜的（de）‘多（duō）主軸（zhóu）車床’接觸時產（chǎn）生的恐（kǒng）懼感。以前接觸過（guò）NC的人，經過（guò）幾周的培訓就可以（yǐ）毫無問題地為多主軸車床預編程。它（tā）與單軸車床的最大不同在（zài）於，不（bú）再是刀具向工件移動，而是工（gōng）件向刀（dāo）具移動。每個滑動座架都可以單（dān）獨設置。”

滾筒驅動器也進行了改造。滾筒驅動器被集成在支承壁上，既能用於驅動（dòng）主軸滾（gǔn）筒，又能用於（yú）驅動棒料補給，省去一個驅動器的同時，也節省了空間。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化零部件，通過可反饋啟動器回收能源，在自（zì）由選擇時（shí）間（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力供應。最後冷卻（què）設計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃（guì）持續冷卻，熱量通過一個‘接水口’被（bèi）輸送出去，用於新的用途。

該設備對於用戶的另一個好處是：所有標（biāo）準刀具架和刀具架係統接口都可以配備（bèi）相應的適配（pèi）器繼續使用（yòng）（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在（zài）標準結構中（zhōng）可供使用的刀具（jù）達到27種，其中16個可同（tóng）時使用（yòng），擁（yōng）有（yǒu）車床加（jiā）工中心上的所有技術。介紹說（shuō）：“我（wǒ）們精通車削、鑽孔、銑削、多邊車削、齒床切（qiē）削（xuē）、滾（gǔn）銑、鑽深孔（kǒng）和衝擊。如果裝配了Y軸，那麽我們還擅長偏心橫孔、橫向（xiàng）銑（xǐ）削以及橫孔的（de）橢圓除毛刺。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型CNC數控（kòng）八軸車床CNC數控的應用範圍遍布各個行業--從汽車製造業到醫藥技術業。這（zhè）裏有趣的是（shì），小批量生產同樣具有經（jīng）濟性。公司總裁說：“對於任何希望進一步提升常規複雜度（dù）的零件生產效（xiào）率的行（háng）業來說，我們（men）的新（xīn）型八軸車床都是首選。不僅如此，可供（gòng）使用的主軸又增加了兩個（gè），也就是（shì）增（zēng）加了四個刀具，因此我們的車床也可以完整（zhěng）加工複（fù）雜性更高的工件（jiàn）。可以說，無論是在創新性還（hái）是在技術的先進性方麵，久久国产AVJUST麻豆憑借該設備的完美技術以及在多（duō）主軸車床領域的多年經（jīng）驗，都為零部件市場向更高更遠發展搭起了（le）一（yī）座技術的橋梁（liáng）。