​數控車床使（shǐ）用G00指令及控製尺寸精度的技巧

數控車削加工技術已廣泛應用於機（jī）械製造行業，如何高效、合理、按質按量（liàng）完成工件的加工，每個從（cóng）事該行業的工程技術（shù）人（rén）員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控工作多（duō）年，積累了一定的經驗與技巧，介紹幾例數控車削加工技巧。

一、程序首句妙用G00的技巧

目前我們所接（jiē）觸（chù）到的教科書及數控車削方麵的技術書籍，程序首句均為建立工件坐標係，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根（gēn）據該指令，可設定一個坐標係，使刀具的某一（yī）點在此坐標係中的坐標值為（wéi）(Xα Zβ)(本文工（gōng）件坐（zuò）標係原點均設定在工件右端麵)。采用這種方法編寫程序，對刀後（hòu），必（bì）須（xū）將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工，找準該位置的過程如下。

1）對刀後，裝夾好工件毛坯；

2）主軸正轉（zhuǎn），手輪基準刀平工件右端麵A；

3）Z軸（zhóu）不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦（nǎo）記憶該點；

4）程序（xù）錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削（xuē）出一台階；

5）X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件台階（jiē）直徑（jìng）γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；

6）程序錄入方式（shì）下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運（yùn）行至編程（chéng）指定的（de）程序原點（diǎn），再輸入（rù）G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述步驟中，步驟6即（jí）刀具定（dìng）位在XαZβ處至關重（chóng）要，否則，工件坐標係就會被修改（gǎi），無法正常加（jiā）工工件。有（yǒu）過加工（gōng）經驗的人都知道，上述將刀具定位（wèi）到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯（cuò），斷（duàn）電等（děng）情況發生，係統隻能重啟，重啟後係統失去對G50設定（dìng）的工件坐標值的記憶，“複位、回零運行”不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置並重（chóng）設G50。如果是批量生產，加工完一（yī）件後（hòu），回G50起點（diǎn）繼續加工下一件（jiàn），在操（cāo）作過程（chéng）中稍有失誤，就可能修（xiū）改工件坐標係。鑒於上述程序首句使用G50建立工件坐標係的種種（zhǒng）弊端，筆者想辦法將工件坐標係固定在機床上，將程序首句（jù）G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問（wèn）題迎刃而解。其操作過（guò）程隻（zhī）需采用上（shàng）述找G50過程的前五步，即完成步驟（zhòu）1、2、3、4、5後，將刀具運行至安（ān）全位置，調（diào）出（chū）程序，按自動運行即可。即使發生斷電等意外情況，重啟（qǐ）係統後，在（zài）編輯方（fāng）式（shì）下（xià）將光標移至能安全加工又不影（yǐng）響（xiǎng）工件加工進程的程序段，按自（zì）動運行方式繼續加工即可。上述程序首句用G00代替G50的實質是將工件坐標係固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限製（zhì），不改變工件坐標係，操作簡單，可靠性強，收到了意想不到的效果。

二、控製尺寸精度的（de）技巧

1）修改刀補值保證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差（chà）超出工件公差，不能滿足加工要求（qiú）時，可通過修改刀補使工件（jiàn）達到要求尺寸（cùn），保證徑（jìng）向尺寸方法如下：

a. 絕對坐標輸入法

根據“大減小，小（xiǎo）加大”的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽（cáo）時工件尺寸大了0.1mm，而002處刀（dāo）補（bǔ）顯示是X3.8，則可（kě）輸入X3.7，減（jiǎn）少（shǎo）2號刀補。

b. 相對坐標法

如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣（yàng）的效果。

同理，對（duì）於軸向尺寸的控製亦如此類（lèi）推。如用1號外圓刀加工某處軸（zhóu）段（duàn），尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2）半精加工消除絲杆（gǎn）間隙（xì）影響保證（zhèng）尺寸精度

對於大部（bù）分數控車床來說，使（shǐ）用較長（zhǎng）時間（jiān）後，由於絲杆間隙（xì）的影響，加（jiā）工出的工件尺寸經常出現不穩定的現（xiàn）象。這時，我們（men）可在粗加工（gōng）之後，進行一次半精（jīng）加工（gōng）消除絲杆間隙的影響。如用1號刀（dāo）G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次（cì），停車測量後，再在001刀補（bǔ）處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次。經（jīng）過此番半精車（chē），消除了絲杆間隙的影響，保證了尺寸精度的穩定 數控，機床，模具設計,數控車床，數控技術

3）程序編製保證尺寸精（jīng）度

a. 絕對編程保證尺（chǐ）寸精度

編程有絕對（duì）編程和相對編程。相對編程（chéng）是（shì）指在加工輪廓曲線上，各（gè）線段（duàn）的終點位置以該線（xiàn）段起點為坐標原點而確定的（de）坐標係。也就是（shì）說，相（xiàng）對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即坐標原點，故（gù）累積誤差較相對編程小（xiǎo）。數（shù）控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向（xiàng）尺寸精度高，故在（zài）編寫程序時，徑向尺寸最（zuì）好采（cǎi）用（yòng）絕對編程，考慮到加工（gōng）及編寫程序（xù）的方便，軸向尺寸常采（cǎi）用相對（duì）編程，但對於重要的軸（zhóu）向尺寸，最好采用絕對編程。

b. 數值換（huàn）算保證尺寸精度（dù）

很多情況下，圖樣上的尺寸基（jī）準（zhǔn）與編（biān）程所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標係（xì）中（zhōng）的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖（tú）2a標注尺寸經換算後而得（dé）到的編程尺寸。其中，φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。

4）修改程序和刀補控製尺寸

數控加工（gōng）中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸（cùn）達不到要求，尺寸變化無規律。如（rú）用1號外圓刀加工圖3所示工（gōng）件，經粗加工和半精（jīng）加（jiā）工後停車測量，各軸段徑向尺（chǐ）寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者采（cǎi）用修改程序和刀補的方法進行補救，方法（fǎ）如下：

a. 修改程序

原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為（wéi）X16.04，這樣一（yī）來，各軸段（duàn）均有超出（chū）名義尺寸（cùn）的（de）統一公差0.06mm；

b. 改刀補

在（zài）1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再（zài）調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效（xiào）的保證。

數控車削加工是（shì）基於數控（kòng）程（chéng）序的自動化加工方式，實際加工中，操作者隻有具備（bèi）較強（qiáng）的程序（xù）指令運用能（néng）力和豐富的實踐技能，方能編製出高質量的加工程序，加（jiā）工出高質量（liàng）的（de）工件。