​電機斷軸、竄軸解決辦（bàn）法（fǎ）

電機斷（duàn）軸發生在軸伸根部和軸伸端軸（zhóu）承（chéng）位根部位置的情況居多。

如果電機出現了軸（zhóu）斷（duàn）裂現象，應對軸斷裂麵進行宏觀觀察和微觀分析，找出斷口裂紋源位置及原因所在，從根本上使問（wèn）題得到抑製。

軸（zhóu）斷裂麵（miàn）處於軸上軸承安裝處的過渡圓角區域（軸承（chéng）安（ān）裝根部）。如果斷口表麵齊整（zhěng）並（bìng）與軸向垂直，無縮頸和塑性變形痕徑。斷口疲（pí）勞條帶（dài）明顯，從外圓（yuán）向中心延伸（shēn），最終瞬斷區麵積小於（yú）軸截麵積的 15%。

電機軸力學計算（suàn）分析由（yóu）於電機軸為階梯（tī）軸，不同階梯截麵處承受的力矩和（hé）應力是不同的。電機運行時軸（zhóu）受到彎扭力（lì）矩的共同作用，如果某一階（jiē）梯截麵承受應力過大，則可能最先在階（jiē）梯截（jié）麵過渡圓弧處萌發裂（liè）紋和發生斷裂，因此（cǐ）找出電機軸受力危險截（jié）麵，對判斷軸（zhóu）斷裂原因有重要作用。

電機軸斷裂的原因歸納

電機軸斷（duàn）裂（liè）是多個因（yīn）素（sù）疊加的結果。本文列舉幾種最常見的原因：

1、製（zhì）造潛在質量問題。電機軸斷（duàn）裂形式屬於低應力（lì）旋轉彎曲疲勞斷裂，其根本原因為電機軸生產加工過程中存在缺陷，如軸肩過渡圓角無工藝控製要求（qiú）、焊後未進行（háng）熱處理、堆（duī）焊層夾雜（zá）物超級，導致軸肩圓角應力（lì）集中，在旋轉彎曲力矩的作用下產生疲勞開裂，最終導（dǎo）致了電機軸的斷裂。

2、安裝問（wèn）題。如果采用（yòng）皮帶（dài）輪傳動，皮帶張緊力偏大（大於皮帶廠家（jiā）建議值），增大了（le）電機軸的負荷，是電機軸發生斷裂的促成（chéng）因素。采用聯軸器安裝的（de）電機，如果不能保證電機與設備軸線的同軸度，同樣會（huì）導致軸疲勞斷裂。

3、幅（fú）板軸斷裂。排除安裝因素外，幅板軸常會在幅板焊（hàn）接位置出現不規則裂紋，大多數電機生產廠家通過退火工藝（yì）、並在幅板與主軸（zhóu）連接的兩端，通過加（jiā）工應力槽的方（fāng）式解決該類軸的斷軸問題。竄軸無論什麽電機在什麽時（shí）候（hòu）都不應該竄軸（zhóu），稍微有一點活動量，對電機本（běn）身影響不（bú）大，竄動量大到一定程度，就（jiù）會（huì）有電流（liú）增加，電機溫度升高，機械衝（chōng）擊加大，還可能影響其他設（shè）備等具體問題（tí）。

導致電機竄軸的原因分析

1、機械中心與磁場（chǎng）中心（xīn）不一致。電動機在運行時，其轉子將定位於磁場中心，而（ér）轉（zhuǎn）子主軸與兩軸承間有一個機械中心（即電（diàn）機轉子兩端軸（zhóu）肩與軸承間（jiān）間距相等的位置）。這兩個中心可能存在不一致，安裝時如果以機械中心為基（jī）準來調整軸肩間距，當電機（jī）啟動後，轉子將（jiāng）自動定位於磁場中心，電機軸的軸向竄（cuàn）動，將破壞原安裝時調整好的軸向間距。當這個偏差不大時（shí），對於（yú）齒輪式聯軸器，可以由內外齒輪套的預留軸向間隙補償；如果超過（guò）了聯（lián）軸器預留軸向間隙時（shí），則聯軸（zhóu）器及被傳動（dòng）軸將受到一（yī）個軸向外（wài）加力，造成（chéng）部件的端（duān）麵摩（mó）擦，產生發（fā）熱等有害（hài）影（yǐng）響。

2、對於滑動（dòng）軸承電機，轉動（dòng）軸係按聯軸器找中心時出現誤差。軸在軸承中不對中的偏差會對軸承增加很大的附加力（lì）矩，由於電機（jī）轉子能（néng）在一定範圍內沿軸向來回遊動，軸係中心不正時，聯軸器會產生固定方向的軸向分力，使轉子在軸向分力的（de）作用下克（kè）服磁場力向一側推（tuī）動，導致電機轉子擋油肩胛與軸承（chéng）外側巴氏合金發生動靜摩擦。

3、電機轉子兩端的揚度不符合要（yào）求。電機轉子兩端軸頸揚度不合理，會引（yǐn）起電機轉子在自身重力（lì）軸（zhóu）向分力的作用下（xià）克服磁場力向揚度小的一端（duān）滑動。因此，電機軸兩（liǎng）端揚度合理是消除軸向分力的關鍵。

轉子由於自重作用（yòng）存在靜撓度，這就表現為轉子水平放置時兩端或者說軸頸會（huì）向上揚起。用精密（mì）水平儀測得的這個揚起值習慣上叫轉子揚度。

鑒於電（diàn）機（jī）竄軸的各種原因，在電機設計、製（zhì）造和安裝過程中應（yīng）規避問題，在實際過程中通過一些必要的手段抑製和預防問題的發（fā）生也很關鍵。

●  軸與轉子的配合選擇（zé）過盈配合。如果因配合（hé）問題出現竄動，大多數是由（yóu）於軸（zhóu）的加工尺寸出現問題，因為轉（zhuǎn）子軸（zhóu）孔內徑由衝模決定，理論上不會出現太大問題（tí）。

● 軸承兩端的波形（xíng）彈墊沒有安（ān）裝，或波形彈墊質量存在問（wèn）題（tí）。有的電機使用（yòng）工況，對軸的竄動（dòng）量要求相對嚴格，電（diàn）機製造廠家通（tōng）過增加波形彈（dàn）墊的方式解決（jué）問題，也有的廠家對於采用密封軸承的小電機在（zài）端蓋（gài）上增加了止動擋圈。

● 風扇產生（shēng）的軸向力，即電機運行時風對風扇葉的軸向力，但由此導致的竄（cuàn）動量非常小。

● 軸承與端蓋配合選擇不合（hé）適，或是由於加工（gōng）質量問題導致兩者配合出現較大的（de）間（jiān）隙。