​電機軸加工技（jì）術要求討論

電機軸（zhóu）的加工涉（shè）及的關鍵尺寸要素多（duō），如軸伸（shēn）、軸承位和鐵芯位等部位與配合、安裝相關的尺寸，關（guān）係到基準唯一性的中心孔，任何一項（xiàng）不合格或未達到設計預期（qī），都將是極大的隱（yǐn）患。為杜絕不合格或偏離設計預期，Ms.參綜合各廠家經驗，談談軸（zhóu）加工問題。

電機軸主要（yào）尺寸要（yào）素控製

軸的精度和粗（cū）糙度（dù）都比其（qí）它零件高，軸與（yǔ）其它零部件的配合也較緊密，加工時必須把握以下要素。

●工（gōng）作表麵的同（tóng）軸度。主要工作表麵（miàn）為軸承位（wèi）（與軸承配合的表麵）和軸伸位（與（yǔ）傳動輪配合的表麵）。如軸（zhóu）伸表麵對軸承位表麵的徑向跳動（偏心）過大，在電機運行中將產生振動和噪音，此外，裝轉子鐵心、集電環、換向器和風扇（shàn）的部位徑向跳動（dòng）過大時，雖然可在轉子精車時修正（zhèng）這些部件（jiàn）的外圓，但將造成較多的初始不平衡量，如果轉子鐵心、集電環、換向器和風扇等是在精加工後裝配到軸上，那未，這些部件的徑問跳動過（guò）大，將大大地影（yǐng）響電機（jī）運行的（de）可靠性。

● 配合部位（wèi）的尺寸精度和圓柱度控製。軸伸位、軸承位和鐵心位等尺寸精度和形位精度要準確，否則會出現（xiàn）裝配困難（nán），甚至造成零（líng）部件損（sǔn）壞、軸承鬆動或（huò）運轉不靈活，軸承溫升過高等（děng）問題。

● 軸的粗糙度控製。配合（hé）麵的粗糙（cāo）度不（bú）高，容易磨損，配合部位將發生鬆動。非配合麵（miàn）的粗（cū）糙度過低，將降低（dī）軸的疲勞強度。

● 軸肩部位的圓角和砂輪越程槽要按（àn）照（zhào）規（guī）定尺寸加工。過小（xiǎo）的圍角半徑和過深的（de）砂輪越程槽，將（jiāng）使軸的強（qiáng）度降低；過大的圓角半徑將使配合（hé）件的端麵接觸不平穩（wěn）。砂輪（lún）越程槽是防（fáng）止磨削（xuē）時砂輪側麵與軸肩碰擦所必需的。越程槽的尺寸按照機械工業標準選（xuǎn）用。

● 鍵槽對基準表麵（miàn）軸心線的對稱度不應超差，否則，將造成裝配困難。對（duì）於熱壓配合部位的鍵槽更要符合圖紙要（yào）求。否則在熱壓裝配（pèi）時，由於對稱度超差，工件（jiàn）裝不到應有的位置。而熱壓裝配的工件套上以後是很難拆卸的，往往造成廢品。

● 兩軸承檔（dàng）間的距離（lí）要準確。否（fǒu）則將使轉子鐵心產生（shēng）軸向偏移或裝配後軸承卡死等（děng）問題。

軸的基本加工過程

軸的加工過程可分成預備加工和成形加工兩個階段。軸（zhóu）的預備加工包（bāo）括圓鋼調直、毛坯（pī）下（xià）料、平端麵和打中心孔等。預備加工的目的在於提供合格的毛壞，並做出工藝定位（wèi）基準，以便成形加工（gōng）。成（chéng）形加工包括粗車、半精車、精車、磨外圓、銑鍵槽等。成（chéng）形加工的目的是將毛坯加工成結構設計的形狀和（hé）尺寸。

圓鋼調直、毛（máo）還下料等是在毛坯進入機械加工工（gōng）序之前進行（háng）的，以便於廠內運輸和（hé）減小機械加（jiā）工區域的占地麵積。平端（duān）麵、打中心孔和成形加工都在機械加工工序進行，以便組織流水（shuǐ）作業（yè）。

不（bú）同的（de）電（diàn）機廠家、不同的組織模式，都（dōu）是因各自的產品特點和廠地特點設定，但萬變不（bú）離其一，抓住要素簡化流程是目前大批量精益生的精髓。