​數（shù）控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控（kòng）車床（chuáng）在對內孔進行車（chē）削是加工生（shēng）產中常（cháng）見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具以（yǐ）及（jí）內孔加工質量等相關內容（róng）。下麵（miàn）對鉤網就來給（gěi）大家說說數控車床內孔車（chē）削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔（kǒng）車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的（de）主（zhǔ）偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內（nèi）孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又（yòu）不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖（jiān）與（yǔ）刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車（chē）孔是常用的孔加工（gōng）方法之（zhī）一，可用（yòng）作粗（cū）加工，也可用作精加工。為（wéi）了增（zēng）加（jiā）車削剛醒，防止產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗（cū）的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大於（yú）孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔（kǒng）前，先（xiān）用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持（chí）刀刃鋒利，否（fǒu）則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精（jīng）度要求較低時，可采用鋼直尺、內（nèi）卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標（biāo）準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 1、遊（yóu）標（biāo）卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最（zuì）大位置（zhì）。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒（tǒng）順時針旋轉時，活動（dòng）爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑（jìng）百分（fèn）表將百分表裝夾（jiá）在測（cè）架（jià）上構成。測（cè）量前先根據（jù）被測工件孔徑大小更換固（gù）定測（cè）量頭，用（yòng）千分尺將內徑百分表對準“零”位（wèi）。擺動百（bǎi）分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

 4、塞（sāi）規：

 由通端和止端組成（chéng），通端按孔的（de）最小極限尺寸（cùn）製成，測量時應塞入（rù）孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測（cè）量時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔（kǒng）加工質量分析（xī）

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是（shì）由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由（yóu）於切削用（yòng）量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生讓刀（dāo）等（děng）原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削（xuē）用量（liàng）選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。