汽車五金衝壓件（jiàn）構成及特點

我們知道汽車（chē）在製造過程當中是由成千（qiān）上萬個衝壓件所構成（chéng）。而衝（chōng）壓件緊要是有各式（shì）各樣五（wǔ）金衝壓件、精密五金配件、電子元器件（jiàn）等拚接而成。

衝壓件的（de）製造質量對整車質量（liàng）影響非常大，對於轎車和各（gè）類客車尤顯（xiǎn）重要。在衝壓件（jiàn）的（de）製造中，聽憑（píng）對於擁有（yǒu）繁雜空間幾何形狀的大（dà）型衝壓件、內飾件、焊（hàn） 匠輾受成等，還是對於（yú）容易的小型衝壓件、內飾件等，比（bǐ）較多（duō）利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程（chéng）序（xù）間的產品質量。檢（jiǎn）具（jù）檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處（chù），特別適用於大量生產的須（xū）要。八十時期中期之後，伴隨（suí）著轎車和客（kè）車 工業的（de）迅速發展，衝壓件檢具（jù）在中國汽車行（háng）業的運用已相（xiàng）當普遍。

汽（qì）車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加工件相比（bǐ）較（jiào），汽車（chē）衝壓件的檢測（cè）有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾（jiá）較困難；

2.工件（jiàn）剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差（chà）；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外，通常將衝壓件（jiàn）的尺（chǐ）寸基準（zhǔn）置於車身坐（zuò）標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣（yuán）等) 相較於鄰近（jìn）坐標線的距離尺寸在圖上給予標注（zhù）外，對於大部分外觀輪廓(特（tè）別是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前，至八十時期還普遍運用（yòng）的以坐標網格標注尺（chǐ）寸的模式已漸漸被CAD 數據所（suǒ）代替。由設（shè）計部門供（gòng）應的衝壓件、焊接件乃（nǎi）至車身的CAD 數據（jù）可一並作為製（zhì）造模具、焊接夾具和檢具的尺寸（cùn）根據。圖1 為一（yī）轎車車身坐標係示意圖（tú）。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸（zhóu）平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身（shēn），用於（yú）明確車身上的所有位置點，借助那些（xiē）網絡線可（kě）明確車（chē）身上各個零配件的位置。當（dāng）然，據此也可以製（zhì）表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣（yàng）五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。