數控車床外徑（jìng）端麵刀的快速高精（jīng）度對刀法

傳統車床主要通過試（shì）切工件的（de）方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測（cè）值與目標值之（zhī）差，按差值的大小和正負（fù）進行進刀或退刀。對於（yú）數控車床，除了少數配（pèi）有對刀功能的之外，主要用對刀儀（yí）、對刀塊或試切工件（jiàn）對刀。用專用的對刀儀作機外對刀（dāo），雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種（zhǒng）誤差的影響，對刀精度不高。因（yīn）此，目（mù）前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步（bù）與車（chē）床傳（chuán）統對刀（dāo）相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用（yòng）按鈕輸（shū）入刀具補償值了。 試切工（gōng）件對刀的優點是費（fèi）用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此（cǐ）在（zài）實踐中摸索出一種適用於外經（jīng）、端麵刀或類似油溝槽刀的（de）快速、高精度對刀（dāo）方法。這是一種不用（yòng）試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑（jìng）可作為橫向(X向)對刀（dāo）的現成（chéng）基準，而（ér）定位（wèi）塊外端（duān）麵又是縱向（xiàng）(Z向)對（duì）刀的極好基（jī）準。卡盤外徑精測（cè）一次所得的尺寸是個不（bú）變值。程序的Z向原點又常常（cháng）在定位塊外端麵上，所（suǒ）以兩個（gè）方向都免除了先試切、再精測量、最後算出（chū）刀（dāo）的補償值後再輸入的常規對刀手續（xù）。特別是縱向 由於不受試切件（jiàn）測量（liàng）誤（wù）差的影響，所以對刀（dāo）精度比（bǐ）試切法對（duì）刀精度（dù）高；由於不受安（ān）裝精度的影響，其對刀精度比標準件對（duì）刀法高。

方（fāng）法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分別敘述。

 1.對（duì）用絕對（duì）位（wèi）置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補（bǔ）償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺（chǐ）寸，記下（xià）此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤（pán）用手（shǒu）轉到吊環（huán）孔對著刀尖方向；左手將一條報紙（zhǐ）放在刀尖（jiān）與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙（zhǐ）拉不動為止，設此時光（guāng）屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加（jiā）工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減（jiǎn）去卡盤直徑後再減（jiǎn）去兩倍報（bào）紙厚度就（jiù）是刀的（de）補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮（suō）後為0.05mm。所以（yǐ），X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應（yīng）補償號的X位置。如果以後的（de）加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓（ràng）刀量再（zài）輸（shū）入。