汽車配件原（yuán）廠件與副廠件區（qū）別在哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了（le）解。

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和（hé）汽配（pèi）城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的（de）差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大（dà）的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理（lǐ）廠拿（ná）的（de）貨和汽配（pèi）城的貨（假設（shè）都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽（me）區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從主機廠渠（qú）道或4S店出來的、有廠（chǎng）家及品牌標（biāo）識的零件。

二、配套（tào）件

配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為（wéi）主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質（zhì）優價廉（lián）的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部（bù）分是這類產品。

三、正廠件（jiàn）

正廠件（jiàn），代表合格（gé）廠家生（shēng）產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都（dōu）可以成為正廠件。這（zhè）些配件因沒有資格成為（wéi）主機廠的供貨名單而（ér）區別於（yú）“配套件”。

四、下線件（jiàn）

下主要主要來自4S店，一般是成（chéng）色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些（xiē）方麵的功（gōng）能缺陷，和（hé）純拆件很難區分。

五、副廠件

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副（fù）廠件。副廠件，有時也被概括為一切假（jiǎ）冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大（dà）小小的（de）生（shēng）產（chǎn）廠家，質量參差（chà）不齊，價格也可能相（xiàng）差懸殊，有的廠家可能在之前就是（shì）主機廠的供（gòng）貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單（dān）之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（pǐn）（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障（zhàng）。

六、純拆件

主要來自於改裝市（shì）場、事（shì）故車拆車市場（chǎng）。比如車主買了一（yī）輛新車後（或隻開了很少的時間（jiān）很短的（de）距離）就（jiù）換了（le）改裝輪轂，那麽這換下（xià）來（lái）的（de）拆車件流通到汽配市場（chǎng）就成（chéng）為純拆（chāi）件，也有的是從4S店替換下（xià）來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原（yuán）配件拆下），有一（yī）部分成色幾乎（hū）接（jiē）近全新的純拆件可以可以（yǐ）便宜點當做（zuò）原廠（chǎng）件去（qù）買（當然（rán）是無包（bāo）裝（zhuāng））。

七（qī）、拆車件

拆主要來（lái）自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受（shòu）損嚴重和整車外（wài）觀受（shòu）損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另（lìng）一部分（fèn）被（bèi）配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

以下是汽車零配件業內人士的（de）觀點：

業內人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件（jiàn），隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠（qú）道出來的有廠家（jiā）標識的零件；配套件（jiàn），給主機廠供貨的零件商向售後市（shì）場提供的零件；副廠件，主機（jī）廠（chǎng）渠道之外的（de）零（líng）部件無論（lùn）質量好壞都應該叫副廠件；副廠（chǎng）件，一切假冒偽劣的（de）統稱（chēng）。不明確以上的定義，商家（jiā）就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零（líng）件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流出），購買渠道不同而（ér）已。副廠件就（jiù）是授權或是未（wèi）經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別（bié）主要體現在壽命方（fāng）麵（miàn）。

業內人（rén）士二（èr）：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原（yuán）因價（jià）格（gé）非常的貴（guì），但是質量有保障（zhàng）。汽配城裏（lǐ）麵有可以買到純的（de）原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠（chǎng）生產，可能（néng）是外觀不好，材（cái）料（liào）不足，工藝不到位，等（děng）等原因，質（zhì）量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的（de）產品我（wǒ）們會叫特殊渠道。正廠我們（men）一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無（wú）論是質量和售後都非（fēi）常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類正廠我理解就是有給汽車配套（tào）資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套（tào）的水平，它生產出來的其他車型的大燈質（zhì）量也非常好（hǎo），就叫（jiào）做正廠（chǎng））。副廠就不（bú）用說了（le）。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一般正廠件（jiàn）是指整（zhěng）車廠正規渠道提供的零配件。其他的（de）都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝（zhuāng）和外觀（guān）上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號（hào），隻（zhī）在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是（shì）4S店）。而且整車（chē）廠會（huì）進一步與零部（bù）件的供應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零部件。

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同（tóng）需求於是就有了各種副廠件。

一類是零配件的正式廠商自行銷（xiāo）售（shòu）的產品。每個車（chē）廠都有一大（dà）批零部件供應商，配套（tào）需求量大但價格被壓（yā）的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是（shì）自己的（de）包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為（wéi）了規避車（chē）廠的限製（zhì）會作一（yī）些小改動，比如用不（bú）同的零件號，不同的顏色等（děng）等，方法很多。這類副廠件和（hé）供應給（gěi）整車廠的配套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠（qú）道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己（jǐ）以（yǐ）次充好的情況。還有要注意同一配件有時有不隻一家（jiā）供應商。

還有一類是供應商的同類型（xíng）廠商（shāng）的產品。可能是正規供應商（shāng）的競爭對手（shǒu），比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車廠更（gèng）改了供應商的，配套做不了了就做售（shòu）後市場（chǎng）。或者是不同車廠體（tǐ）係的供應商，比如（rú）本田（tián）係和豐田係分別有各自供（gòng）應（yīng）商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用（yòng），質量並不差（chà）。如果會挑這類副廠件裏也可以（yǐ）找到和正廠件相當的產品。

再就是其他（tā）廠商（shāng）的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次（cì）等品（pǐn），情況（kuàng）太複雜，甚（shèn）至假冒偽劣都可以自稱副（fù）廠件。

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下（xià）。我們供貨給三大塊客戶，一（yī）是主（zhǔ）機廠，二是4s店，三是汽配（pèi）城。質量自然也是從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質（zhì）保而（ér）已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌車（chē）廠對於配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚（shèn）多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

關於題主的疑慮，我覺得，先（xiān）得看這個配件，是否關係到安（ān）全，如果是安（ān）全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多（duō）換兩（liǎng）次即可，4s店賺（zuàn）的（de）太黑

業內人士（shì）五：這個主要是零部件質量不同。雖（suī）然零部件都（dōu）是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難（nán）免會出現相對質量差和相對質量好。一般來說供給主機廠的件都是最好的（de）零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和（hé）質檢要（yào）求都高。（汽車三包要求等）

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發（fā）現有瑕（xiá）疵，需要簡單修補的（de），或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣（mài）給主（zhǔ）機廠的件又好價格又低為的（de）就是走量，而其他銷（xiāo）售環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這（zhè）些都是主機（jī）廠正經開發出來的零（líng）部（bù）件，又在質量監（jiān）控的（de）體係下生產的合格零部件都是正廠件。

那（nà）麽其餘（yú）都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和（hé）品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢（bì）竟按道理（lǐ）來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這輛車（chē）的生產商（shāng）找誰來做這（zhè）部分零件的配套，誰就是正廠（chǎng），哪怕（pà）它（tā）是廣東東莞或者偏（piān）遠的（de）小廠，他就是正廠！質（zhì）量當然也是（shì）經過生產商篩選過的，所以大家可以放心（xīn）使用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產（chǎn）商，就有可能私（sī）下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般（bān）比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生（shēng）加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必（bì）會從其（qí）他方（fāng）麵把錢賺回來，所以價格高也是必然的！