​薄壁工件的車削（xuē）加工工藝詳細介紹

薄壁（bì）工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過（guò）程與一般的工件（jiàn）車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我（wǒ）們就根據薄壁工件（jiàn）的車削工藝進行介紹，讓大（dà）家（jiā）在車削（xuē）薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加（jiā）工（gōng）特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作（zuò）用（yòng）下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用（yòng）下（xià），會略（luè）微變成三邊形，但（dàn）車（chē）控後得到的是一個圓（yuán）柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複（fù）成圓柱形，而內（nèi）孔則變成弧形（xíng）三邊形。若用內徑千分尺測（cè）量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了（le），稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半（bàn）精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對（duì）其尺寸精度產生極大影響，有（yǒu）時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振（zhèn）動（dòng）和變（biàn）形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時（shí），由於切削餘量較（jiào）大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還（hái）可以消除粗（cū）車時因切削力過大而（ér）產生的變形。

2、合理選用道（dào）具（jù）的（de）集合參數

精（jīng）車薄（báo）壁工件時（shí），刀柄的剛度要求高，車刀的（de）修（xiū）光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要（yào）鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓（ràng）夾緊力均勻分布在工（gōng）件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸（zhóu）向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不（bú）易（yì）產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些（xiē）薄壁（bì）工件在其裝夾部位特製幾根（gēn）工藝肋，以增強此處剛性，使（shǐ）夾緊力作用在工藝肋上，以減（jiǎn）少工件的（de）變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充（chōng）分澆（jiāo）注切削液，降低切削溫度，減（jiǎn）少工件熱變形。