​多軸自動車床的（de）特點

      什（shí）麽是多軸自動車床？顧名思義，就是（shì）指含有（yǒu）多個工作主軸的自動車床（chuáng），一般是6個或8個（gè）工作主（zhǔ）軸，該主軸概（gài）念和數控（kòng）軸的概念（niàn）不一樣。多主軸自動車床在6個或（huò）8個主軸工位上，通過轉（zhuǎn）鼓的分度來完成工位（wèi）轉換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在 6個或8個工位同時進行，因此加工效率非常（cháng）高。一般來講是（shì）單軸車床（chuáng）6-8倍的加工效率。多主軸自動車床還可以使用背軸（zhóu）來對工件的另一端進行鑽孔，功（gōng）牙，倒角等操作，避免了（le）工件的二次加工操作。

   多（duō）主軸自動車床（chuáng）的加工節拍時間是花費最長時間（jiān）的工序時間（生（shēng）產時間）加上（shàng）轉（zhuǎn）鼓轉動的時間（非生產時間），而單軸車床的加（jiā）工是把幾道工序（xù）疊加在一起依次加工，各工序的加（jiā）工時間累（lèi）加起（qǐ）來（lái）才（cái）是每個工件的加工節拍。

   多主軸自動車床從控製係統來分有凸輪式（shì）的傳統機台（適用於簡單但量非常大的工件），全CNC控製的數控機台（適（shì）用於複雜工（gōng）件），還有（yǒu）裝（zhuāng）有數（shù）控橫向滑台的半數控機台。（適用於（yú）部分尺寸公（gōng）差要求比較（jiào）高的（de）工件）

   從上料方式來看，多主軸自動車床分（fèn）為棒（bàng）料式（shì）機台和卡盤式機台。棒料式機台使用棒料來上料加工，加工完後切斷，然後背軸加工另一端麵的工序。卡盤式機台使用鍛件或截斷的坯料來上料加工。