​為何電機會有軸電壓（yā）和軸電流呢？

在電動（dòng）機（jī）運行過程中，如果在電機兩軸承端或轉軸與軸承間存在（zài）軸（zhóu）電流時，將會大大縮短電機軸承的使（shǐ）用壽命，嚴重時隻能運行幾小時。下麵（miàn）小編跟（gēn）大家來分析下電動機軸電壓和軸電流（liú）的產（chǎn）生。

一（yī）、軸電壓（yā）、軸電（diàn）流的產生的原因

1.磁不平衡產生（shēng）軸電壓（yā）

交流異步電動機在正弦交變的電壓下運行時，其轉子處在正弦交（jiāo）變的磁場中。由於電動機定轉（zhuǎn）子扇形（xíng）衝片、矽鋼片等疊裝因素（sù），再加上鐵芯槽、通風孔等的存（cún）在，在磁路（lù）中（zhōng）造成不平衡的磁阻。當電動機的（de）定子鐵芯圓周方向上的磁阻發生不平（píng）衡時，便產生與軸相交（jiāo）鏈的交變磁通，從而產生交（jiāo）變電勢。當電動機轉（zhuǎn）動即磁極旋（xuán）轉，通過各磁極的（de）磁通發生了變化，在軸的兩端感應（yīng）出軸電壓，產生了與軸相交鏈的磁通（tōng）。隨（suí）著磁極的旋轉，與軸相（xiàng）交鏈的磁通（tōng）交替變（biàn）化，這種電壓是延軸向而產生（shēng）的，如果與軸兩側的軸承形成閉合回路，就產生了軸電流。一般情況下這種軸電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生軸電壓

電動機采用逆變供電運行時，供電電壓含有高次諧波分量，使定子繞組線圈端部、接線（xiàn）部分、轉軸之間產生（shēng）電（diàn）磁感應（yīng）從而產生（shēng）軸（zhóu）電壓。異步電動機（jī）的定子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子繞組的匝間以及定子繞組和電動（dòng）機機座之間均存在分布電容，當（dāng）通用變頻器在高載頻下運（yùn）行時，逆變器的共模電壓產（chǎn）生急劇（jù）變化（huà），會通過電動（dòng）機繞組的分布電容由電動機的外殼到接（jiē）地端之間形成漏電流。該漏電流有可（kě）能形成放射性和（hé）傳導性兩類電磁幹擾。而由於電動機磁路的（de）不平衡，靜電感應（yīng）和共（gòng）模電壓又是產（chǎn）生軸（zhóu）電壓和軸電流的起因。當定子（zǐ）繞組輸人端突加陡峭變化的電壓時（shí），由於分（fèn）布電容的影響，繞組各點電壓分（fèn）布不均，使輸入端繞組接近端口部分（fèn）電壓高度（dù）集中（zhōng）而引起絕緣破壞或老化。這種現象一般（bān）破（pò）壞的部分是定子繞組，電壓（yā）常集中於侵入的（de）端點部位。此外，由於（yú）繞組的電抗較大，輸人電（diàn）壓的高頻分量將集中於輸人端點附近（jìn）的分布電容上，通過配電（diàn）線、繞組、機殼間的分布電容到接地線流通電流，形成一個LC串聯諧振電路，當（dāng）其中產生高頻諧振電（diàn）流時，就會產（chǎn）生各（gè）式（shì）各樣的故障。一般（bān）通用變頻器驅動容量較（jiào）小的異步電動機時，軸電壓的問題可以不考慮，但使用超過200kW的電（diàn）動機時，特別是已有的（de）風機、壓縮機等進行變（biàn）頻調速改造的場合，最（zuì）好事先（xiān）確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措施。

3.靜電感應產生軸電壓

在電動機運行現場，由於高壓（yā）設備強電（diàn）場的作用，在轉（zhuǎn）軸的兩端感應（yīng）出軸電（diàn）壓（yā）。

4.靜電荷

電動機在運行過程中，負載方麵的（de）流體與旋轉體運行摩擦而在旋轉體上產生靜（jìng）電荷，電荷逐漸積累便（biàn）產生軸電壓。由（yóu）這種情況產生的（de）軸電壓和（hé）由（yóu）磁交變所產（chǎn）生的軸電壓在原理上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇的，並且是非周期性的，其（qí）大小與運轉狀態、流（liú）體（tǐ）的狀態等因素關係很大。如靜電荷的積累、測（cè）溫元件絕緣破損等因素都有可能（néng）導致軸（zhóu）電壓的產生（shēng）。軸電壓建立起來後，一旦在轉軸及機座、殼體間形成通路，就產生軸電流。

5.外部原因

外部電源的介入產生軸電壓。由於（yú）運行現場接線比（bǐ）較（jiào）繁雜，尤其大電機（jī）保護、測量元件接線較多，哪一根帶電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓。

由上分析，電動機的軸電壓、軸電流是由於環繞電動機軸（zhóu）的磁路不對稱、轉子運轉不同心、感生脈動磁通等原因產生的。它會使軸一（yī）軸承一機座的回路（lù）有軸電（diàn）流流通，在電動機轉子軸（zhóu）兩端、軸與軸承之（zhī）間、軸與軸承對（duì）地形成軸電壓（yā）。根據軸承的種類不同，其耐壓程度有所不同，若超（chāo）過軸承（chéng）所允許（xǔ）的值，會通過油膜（mó）放電或者導電，在軸瓦和軸承處產生點狀微孔（kǒng），並在（zài）底部產生發黑現象。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運行中（zhōng）伴隨著強烈的噪聲及設備外殼（ké）帶（dài）電等。

二、電動機軸電流的危害

大中型交流電動機采用稀油潤滑的滑動軸（zhóu）承，電機軸是沉在油膜上的。正常情況下，轉軸與軸承間的潤滑油膜起到（dào）絕緣的（de）作用。對於較低的軸電壓（yā），不（bú）會產生軸電流。當軸電壓增加到一定數值時，尤其在電動機啟動時，潤滑油膜還未穩定形成，軸電壓將（jiāng）擊穿油膜構成回路，產生（shēng）相當大的軸電（diàn）流（liú），可（kě）達到（dào）幾百安甚至上千安。由（yóu）於該金屬接觸麵很小，電流密度大，使軸承局部燒熔，被燒熔的軸承合（hé）金在碾（niǎn）壓力（lì）的作用下飛濺，於是在軸承（chéng）內表麵（miàn）上燒出小凹（āo）坑。通常（cháng）表（biǎo）現出來的症狀是軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕，嚴重時足以把軸頸和軸瓦燒壞。

由（yóu）於運行摩擦在軸上（shàng）產生靜電荷，使軸的電位因被充電而升（shēng）高。當運轉的軸（zhóu）接觸（chù）到旋轉體（tǐ）以外的任何部件（jiàn）時，便通達該部件進行放電。否則就要繼續（xù）積累電荷，最後產生過高的電壓，如果超過軸承油膜的絕緣強度時，電荷在極短的時（shí）間內放電（diàn）。這種（zhǒng）現（xiàn）象重複發生的結果，就能使軸受到損傷。

三、防止軸電流產生的（de）措（cuò）施

1、在軸端安裝（zhuāng）接地碳刷，使接地碳刷可靠接地，並且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零電位，隨時將電機軸上的靜電荷引向大地，以此消除軸電（diàn）流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸（zhóu）電流，在非軸伸端的軸承座和（hé）軸承支（zhī）架（jià）處加絕緣隔板，切斷軸電流的回路。

3、要求檢修運行人員細致檢查並加強導線或墊片絕緣。

4、在機（jī）座中除一（yī）個軸承座外，其（qí）餘軸承座（zuò）及包括所有裝（zhuāng）在（zài）其上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣、不（bú）絕緣的（de）軸（zhóu）承應裝接地（dì）電刷經防靜電充電。

5、對於由軸交鏈交磁通所產（chǎn）生的軸電壓，可在電動機一側的軸承座下加絕緣（yuán）墊以割斷軸與軸瓦之間形成的（de）回路，使（shǐ）軸電流無法產生。但（dàn）在（zài）實際工作中（zhōng）對絕緣墊的作用認識不清，從絕緣（yuán）墊（diàn）加裝的方法和軸承與油管（guǎn）道的邊接上都不同程度地出現過（guò）問題，最後造成絕緣墊起不到絕緣作用，進而形成（chéng）軸電流。所經我們要經常檢（jiǎn）查軸承座的絕緣（yuán）強度，用500V搖表測（cè）量（liàng），絕緣不得低（dī）於0.5MΩ

6、保持軸與軸瓦之間潤滑絕緣（yuán）介質油的純度，發現油中帶（dài）水必（bì）須進地過濾處理，否則油膜的絕緣強度不能滿足要求，容易被（bèi）低電壓擊穿。