​汽車五金（jīn）衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個（gè）衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式（shì）各樣五（wǔ）金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成（chéng）。

衝壓件的製造質量對整車質量（liàng）影響非（fēi）常大，對於轎（jiào）車和各類客車尤顯重（chóng）要。在（zài）衝壓件的製造中，聽憑對於擁有（yǒu）繁雜空間幾何形狀的大型（xíng）衝壓件、內飾件（jiàn）、焊 匠輾受成等（děng），還是對於容易的小型衝壓件、內飾件（jiàn）等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱（chēng）檢具) 作為緊要檢測手段（duàn），用於掌控程序間的產品質（zhì）量。檢具檢（jiǎn）測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須（xū）要。八（bā）十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工（gōng）業（yè）的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特征

與五金加（jiā）工（gōng）件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征（zhēng）：

1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛（gāng）性一般較（jiào）差，在檢測過程當（dāng）中容易（yì）因變形引起偏（piān）差（chà）；

3.除少數小衝壓件外，通常（cháng）將衝（chōng）壓件的尺寸基（jī）準置於車身坐標係（xì）中來處置，除了工件的（de）很多特征部位(如（rú）孔、凸緣等) 相較於鄰（lín）近坐標線（xiàn）的距離尺寸在（zài）圖上給予標注外，對於大部（bù）分外觀輪廓(特別是（shì）自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前（qián），至八十時期還普遍運（yùn）用的（de）以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸（jiàn）被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一（yī）並作為製造模具、焊接夾具和檢具（jù）的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標（biāo）係示意（yì）圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行（háng）擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車（chē）身，用（yòng）於明確車身上（shàng）的所（suǒ）有位置點，借助那些（xiē）網（wǎng）絡線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據（jù）此（cǐ）也可以製表模式作出早先曾（céng）運（yùn）用的坐標網（wǎng）格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五（wǔ）金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓（yā）件還有（yǒu）各式各樣五金加工元器件（jiàn）的（de）生（shēng）產規模也一（yī）定可以獲得保障。