汽車零部件如（rú）何選擇水性噴塗（tú）工藝？

隨著油改水進程的（de）不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業趨勢。據統計，車橋和輪轂（gū）采用水性（xìng）塗料（liào）占比合計超過（guò）50%，柴（chái）油發動機用水性塗料也達到了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的（de）特點（diǎn），汽（qì）車零部件水性塗料噴塗方式可分為四（sì）大類：空氣（qì）噴塗、高壓無氣（qì）噴塗、混氣噴塗與靜電噴塗。

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空氣噴塗

空氣噴塗工藝采（cǎi）用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在噴嘴前（qián）端形（xíng）成負壓區，帶動塗料微（wēi）粒化，塗料呈漆霧狀（zhuàng）飛向並附著（zhe）在被塗物表麵，形成連續塗膜。

空氣噴塗法也是目前應（yīng）用最廣泛的一種塗裝方法，幾乎可適用於一切塗（tú）料品種，該方法（fǎ）的最大（dà）優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的塗層。缺點是塗料（liào）利（lì）用率低，對空氣的（de）汙染也較嚴重。因（yīn）此雖基礎用量較大，但（dàn）在高（gāo）端汽車行業已經越（yuè）來越少地看到其身影。

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高壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗工藝是在空（kōng）氣噴塗工藝的基礎上發展（zhǎn）而來，利用9.8MPa-29.4MPa的高（gāo）壓直接（jiē）將塗料噴出，形成霧化氣流作（zuò）用於零部件表麵。相對於有氣噴塗，高壓無氣噴塗的漆麵均勻，無顆粒感（gǎn），加工邊緣更（gèng）清（qīng）晰。噴塗效率是空氣（qì）噴塗高（gāo）3倍，特別適宜噴塗大型工件和大麵積工件。由（yóu）於不含壓縮空氣，避免（miǎn）了水、油、灰塵進入塗膜，提高了塗膜的質量，且大大減少了VOC的排（pái）放。

當然它也（yě）不（bú）是沒有缺點，無氣噴塗不適合噴塗小型工件，且在噴塗作業中不能調節塗料噴（pēn）出量和（hé）噴幅寬度，需更（gèng）換噴嘴，因此成本略高。且噴射壓力高，需要（yào）一定的安全（quán）防護。

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混氣噴（pēn）塗（tú）

混氣噴塗是（shì）綜合空氣（qì）噴塗與高壓無氣噴塗的諸多優點，在國外（wài）近幾年應用比較成熟的（de）一種新型噴塗方法。此噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但是它又通過（guò）減小高壓無（wú）氣（qì）噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在無氣噴塗霧化效（xiào）果不好的基礎上通過加上少（shǎo）量空氣（qì）提高霧化效（xiào）果的一種噴塗方法，故稱空（kōng）氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點是塗料使用率高，噴塗表麵質量好，噴塗效率高。

但它同樣更（gèng）適合大（dà）型工件塗裝作業，特別適（shì）用於鋼結構、變壓器、各種設備的金屬表麵塗裝。此外，混氣噴（pēn）塗的一次性投資（zī）接近高壓無氣噴塗，每天下班前需進行（háng）設備及（jí）管路的清洗，因此整體成本較高。

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靜電（diàn）噴塗

靜電噴塗是指利用電（diàn）暈放電原理使霧化塗料在高壓直流電場作用下荷負電，並吸附於荷正電基底表麵放電的塗裝方法。它（tā）具有裝飾性好、質量穩定、節能、環保、生（shēng）產效率高等優點，已成為當今汽車車身（shēn）塗裝的主要手段之一（yī）。

目前常用的靜電噴塗設備大體上分為高速旋杯式、圓盤升降式及（jí）手持式。其中高轉速旋杯式自（zì）動靜電塗裝機已經完全（quán）替代人工，在汽車（chē）車（chē）身中塗和麵漆噴（pēn）塗線上（shàng）實現了無人噴塗自動化（huà）。對於小型（xíng）、小批量等不適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇手持式設備（bèi）完（wán）成塗裝（zhuāng）作業。

總體而言（yán），水性（xìng）塗料塗裝具（jù）有廣闊的（de）應用前（qián）景，已經（jīng）成為以新能（néng）源汽車（chē）為主的未來汽車塗裝主流（liú）趨勢。隨著技術（shù）相對成（chéng）熟，在（zài）不同零（líng）部件的應用上已有多套不同解決方案，企業可按需求選擇適當的加工（gōng）工藝。