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​薄壁工件的車(chē)削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件(jiàn),在進行車削(xuē)的過程與一般的(de)工件車削有(yǒu)一定差異。車薄壁工件時,由於薄(báo)壁工件的剛性較差(chà),在進行車削的過程中,可能會差生(shēng)一些問題(tí),下麵我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進行介紹,讓(ràng)大家在車削薄壁工件時,對一些問題能(néng)夠有所了解。
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​數控車床內孔車削加(jiā)工工藝、刀具和測量用具

 數(shù)控車(chē)床在對內孔進行車(chē)削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時(shí)候需要了解(jiě)內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量(liàng)具(jù)以及內孔加工質量(liàng)等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說(shuō)說數控車床內孔車削加工如何編程。
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​數控車(chē)床車削工藝加(jiā)工(gōng)中(zhōng)要注意的問題

數控車床(chuáng)車削的工藝加工中要注意的問題:數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類(lèi)似,但由於數控車(chē)床是一次裝夾,連續(xù)自動加(jiā)工完成所有車削工序,因而應(yīng)注意以下幾(jǐ)個方麵。
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​反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法,就是按照從機床的床頭(tóu)向床尾座方向(xiàng)進給加工(gōng)。這種方法與常規的切削方向相反,可以(yǐ)將軸向切削力對工件的作用由(yóu)壓(yā)縮改為拉伸。在尾(wěi)座處采用可伸縮式的回轉頂尖(jiān),使切削點到尾座(zuò)頂尖一段因受到拉力(lì)或受熱膨脹(zhàng)時,軸(zhóu)受到(dào)頂尖的壓縮,這樣,頂尖就不會把工件壓(yā)彎,克...
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​梯形螺紋的車削工藝分析

②第二把刀為(wéi)精車(chē)刀,(刀磨得基本要準,偏大0.1,因為有磨(mó)損,再說放隻能尺寸,它本身有“ac”間隙範圍餘量(liàng)),正常對刀(Z0位置)後,要同時在磨耗欄裏設“Z”方向偏移(—0.15~—0.2mm)是關鍵,這樣精車時;刀的兩側都能修光。
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​數(shù)控(kòng)車削加工工藝及分析

數控機床作(zuò)為一種高效率的設備,欲充分發揮其高性能、高精度(dù)和高自動化的特點,除了必須掌握(wò)機(jī)床(chuáng)的性能、特點及操作(zuò)方法外,還應在編(biān)程前(qián)進行詳細的工藝分析和確定(dìng)合理的加工工藝,以得到最優的(de)加工方案。
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​軸類零件如何車削 ,軸類零件(jiàn)的車削工藝是什麽

零件的加工工藝分析,是對(duì)工件從毛坯準備到成品完(wán)成的加工工藝(yì)路線和過程進行的合理科學分析。一個零件車了要進行(háng)車削加工之外,還需要根據不同的要(yào)求,進行其他多種加工。而對於一個零件進(jìn)行車(chē)削的時候,一般(bān)會加工幾個工作表麵。因(yīn)此在進行車削加工之前,需要結合零件個部分工序...
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​五金衝壓件時常見故障分析

一(yī)家衝壓(yā)工廠做出好的質量會給整個產(chǎn)品和性能打下非常好的(de)基礎,因此在這(zhè)裏總結了五金衝壓件產品製作過(guò)程中的常見問題原因及對策,希望能夠對衝壓工廠同行製件質(zhì)量的提高提供一些有益(yì)的參考。  
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​為(wéi)什麽五金衝(chōng)壓件會出現撕裂(liè)和歪斜現象?

製作五金衝壓件(jiàn)的朋友都有見過五金衝(chōng)壓件出現撕裂、歪斜等,是因為工序出錯還是材料劣質,到底(dǐ)是為(wéi)什麽五金衝壓件會(huì)出現撕裂(liè)、歪(wāi)斜的(de)現象,為了搞清楚事情的真相,小編(biān)找到了製作五金衝壓件(jiàn)的老師傅,我(wǒ)們(men)聽聽他(tā)是怎麽說的。
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五金模具衝裁間隙對衝壓件的影響

衝裁間隙對衝裁力的影晌規律是間隙越小,變形區內壓應力成分趟大,拉應力成分越小,材料變形抗(kàng)力增加,衝裁力就越大。反之,間隙越大,變形區內拉應力成分就(jiù)越大,變形抗力降低,衝裁力就小。間隙達材(cái)料厚的5%-20%時,衝(chōng)裁力下降不明顯。
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